Обзор радар-детектора iBox GT 55 GPS

Обзор радар-детектора iBox GT 55 GPS

Ежегодно число камер, фиксирующих нарушения скоростного режима, непрерывно растет. Их устанавливают не только на трассах или городских дорогах, где следует соблюдать безопасность дорожного движения, но и в самых неожиданных местах. Чтобы не получить штраф за подобное нарушение, многие водители приобретают специальные радары, предупреждающие о необходимости снижения скорости. Об одном из таких гаджетов и пойдет речь в обзоре.

1. Общая характеристика радар-детектора iBox GT 55 GPS
2. Внешний вид и комплектация
3. Технические данные
4. Функции и режимы работы
5. Преимущества и недостатки
6. Как работать с антирадаром
7. Установка прибора
8. Настройки меню
9. Обновление радар-детектора
10. Где скачать
11. Установка драйвера
12. Установка базы камер
13. Отзывы пользователей
14. Где можно приобрести

Радар-детектор с GPS-информером iBox Pro 800 GPS: слегка усовершенствованная младшая модель

Мы продолжаем знакомиться с продукцией компании iBox, и сегодня у нас на тестировании, фактически, флагман их линейки радар-детекторов — модель Pro 800 GPS. Формально есть еще Pro 900 GPS, но он отличается только дизайном корпуса и расширенной комплектацией, по возможностям же полностью идентичен герою сегодняшнего материала.

Как и предыдущий в модельном ряду iBox радар-детектор Pro 700 GPS, Pro 800 GPS обладает всеми качествами, которых мы ждем от современного радар-детектора:

• способность обнаруживать сигналы радаров, работающих в диапазонах K, Ka, Ku, X и лазерном;
• наличие обновляемой базы данных с координатами стационарных камер слежения;
• отслеживание средней скорости движения при проезде между двумя камерами типа «Автодория».

В дополнение к этому он умеет несколько вещей, недоступных в младшей модели:

• можно заносить свои точки в базу;
• распознаю́тся камеры на светофорах;
• распознаю́тся камеры на полосах, выделенных для общественного транспорта;
• экран — монохромный OLED с 4 уровнями яркости.

Как видите, изменения не кардинальные, поэтому неудивительно, что и выглядят устройства очень похоже.

Оглавление

• Комплектация и ТТХ
• Установка
• Управление и настройка
• Тестирование
• Выводы

Комплектация и ТТХ

Радар-детектор iBox Pro 800 GPS поставляется в картонной коробке белого цвета, на лицевой стороне которой производитель постарался уместить максимум информации для будущего владельца: это и список диапазонов, и список распознаваемых радаров, и упоминание GPS с базой данных России, Европы и СНГ. Открыв коробку, мы можем обнаружить следующее:

• собственно прибор;
• кронштейн с присосками для крепления на лобовое стекло;
• адаптер питания под прикуриватель;
• кабель USB—Mini-USB;
• противоскользящий коврик;
• магнит;
• 2 плавких предохранителя на 5 ампер;
• инструкцию по быстрой установке;
• руководство пользователя;
• гарантийный талон.

Радар-детектор имеет несколько функций, призванных уменьшить количество ложных или попросту ненужных срабатываний:

• можно указать скорость (как и любой прибор с GPS, данное устройство может определять текущую скорость), ниже которой оповещения об обнаружении радара будут только выводиться на экран, без звукового сопровождения;
• можно указать допустимый предел превышения скорости — в этом случае превышением будет считаться только то значение, которое больше чем допустимая скорость плюс указанное значение;
• можно указать пороговое значение мощности сигнала (LSF, от 0 до 9), ниже которого оповещение об обнаружении радара будет выводиться только на экран, без звука;
• можно даже указать коэффициент коррекции скорости: как правило, автомобильные спидометры завышают этот показатель, поэтому чтобы скорость на спидометре и на экране прибора была одинаковой, нужно задать корректировочное значение, которое будет прибавляться к результатам измерений радар-детектора.

Режимов работы у устройства три, называются они «Москва», «Россия» и «Казахстан». При этом на самом деле имеются в виду условные «большой город», «прочие территории России» и «страны СНГ». В режиме «большого города» собственно радар-детектор отключается совсем и устройство работает просто как GPS-информер. Видимо, считается, что иначе ложных срабатываний в мегаполисе никак не избежать. В режиме «Россия» допустимое превышение скорости равно 20 км/ч, а в режиме «Казахстан» это значение уменьшено до 10 км/ч.

Что же касается привычных пользователям других радар-детекторов режимов «город» и «трасса», то производитель заявляет, что специальный «умный режим» в зависимости от скорости автомобиля переключается между ними автоматически. Параметры радар-детектора в режиме «города» и «трассы», равно как и принципы работы «умного режима» умещаются в две таблицы: это расстояние, на котором срабатывает GPS-информер, и зависимость параметров обнаружения от режима и скорости.

Установка

Мы закрепили радар-детектор на лобовом стекле, т. к. установка на торпедо все-таки очевидным образом снижает вероятность поймать нужный сигнал. Видимо, нам попалась какая-то особенно удачливая присоска, т. к. устройство с первого раза встало «намертво» и не отклеилось ни разу за все время тестирования.

Видимость монохромного OLED-дисплея под любыми углами является отличной, это видно на следующем фото. Голосовые предупреждения на максимуме громкости звучат даже излишне громко, мы выставили регулятор примерно на 2/3.

Снимается прибор легко, нужно только не забыть, что для этого существует специальная кнопка и ее нужно нажать, иначе захват внутри антирадара «не отпустит» кронштейн.

Разглядеть радар-детектор снаружи, если он установлен вплотную к началу тонировки, довольно сложно, а под некоторыми углами — практически нереально.

Угол между тем элементом кронштейна, который вставляется в радар-детектор, и тем элементом, на котором расположены присоски, можно менять. Это нужно для того, чтобы прибор был расположен примерно параллельно земле (точнее — днищу машины), т. к. такое расположение с точки зрения улавливаемости излучений является оптимальным. Регулировка угла осуществляется элементарно: кронштейн металлический и его можно просто гнуть.

Входящие в комплект противоскользящий коврик и магнит предназначены для установки прибора на торпеду. Однако стоит помнить, что в некоторых случаях это может привести к существенному ухудшению возможностей радар-детектора по детектированию сигналов радаров, особенно если устройство попадет «за дворники» — в этом случае его полезность может быть вообще сведена к нулю.

Нам понравилось оригинальное решение в организации питания прибора: его адаптер питания под гнездо прикуривателя на тыльной своей стороне имеет гнездо прикуривателя. Таким образом, прибор не занимает в салоне автомобиля ни одной розетки.

Управление и настройка

Сразу после включения устройство произносит фразу «пристегните ремни безопасности» и вслед за этим озвучивает режим, в котором на данный момент работает («Москва», «Россия», «Казахстан»).

Управление происходит с помощью четырех кнопок. Кнопка Dim последовательно переключает 4 уровня яркости дисплея, кнопка Mute включает/выключает приглушение звука (режим, при котором звук оповещения о радаре звучит в полную громкость лишь первые 7 секунд). Также, если нажать Mute в процессе звучания оповещения, она включит/выключит звуковые оповещения как таковые.

Добавление собственной точки в базу осуществляется длинным нажатием кнопки «+», при этом скорость движения автомобиля должна быть не менее 20 км/ч. Если вы хотите удалить ранее занесенную пользовательскую точку из базы, следует, проезжая мимо нее, держать нажатой кнопку «−».

Кнопка City переключает режимы работы, а Prog вызывает голосовое меню настройки. С помощью голосового меню настройки можно управлять следующими опциями:

• X-диапазон вкл./выкл.
• К-диапазон вкл./выкл.
• Ка-диапазон вкл./выкл.
• Лазерный диапазон вкл./выкл.
• «Стрелка» вкл./выкл.
• пороговое значение скорости
• допустимое превышение скорости
• пороговый уровень сигнала
• «моя скорость» (при превышении данной скорости прибор сигнализирует об этом)
• GPS-информер вкл./выкл.
• настройка типов звуковых сигналов для каждого диапазона
• контроль автобусной полосы
• контроль светофоров
• голосовые сообщения вкл./выкл.
• приглушение звука вкл./выкл.
• установка часового пояса
• «куранты» вкл./выкл.
• «антисон» вкл./выкл.
• напоминание о необходимости обновить базы вкл./выкл.
• калибровка скорости (сколько добавлять к показаниям прибора)

Функция «куранты», будучи включенной, озвучивает текущее время при наступлении каждого нового часа. Как мы уже отмечали в тестировании Pro 700 GPS, это действительно полезно.

Функция «антисон» заключается в том, что каждые 60 секунд раздается голосовое сообщение: «Внимание! Нажмите кнопку Сити!» Если ее не нажать, сообщение будет повторяться.

На левой боковой грани (обращенной к водителю) расположены:

• колесико регулировки громкости (оно же в крайнем положении — выключатель)
• разъем Mini-USB для подключения к компьютеру
• разъем питания

Справа-спереди расположен смотрящий назад объектив лазерного датчика.

Инструкция традиционно для iBox великолепна. Она явно составлена человеком, для которого русский язык — родной, при этом составлена толково, и даже включает небольшой ликбез относительно принципов работы радар-детекторов, радаров различных типов и стационарных камер фиксации. Отдельное внимание уделено разъяснению причин ложных срабатываний и перечислению устройств, которые могут их вызывать.

Тестирование

Напоминаем, что тестирование в случае с подобными устройствами состоит в том, что автор материала устанавливает радар-детектор в свой собственный автомобиль, где тот и работает некоторое время (не менее 2 недель, но зачастую больше). Впечатления от работы устройства излагаются в вольной форме.

Мы не ждали от Pro 800 GPS никаких сюрпризов, т. к. совершенно очевидно, что это «программно расширенный» вариант предыдущей модели — Pro 700 GPS, а ее мы уже тестировали. Тем, кто ленится много читать, можем сказать вкратце: именно так все и оказалось, радар-детекторы вели себя практически идентично.

Работа GPS-информера

Нам известны места размещения стационарных камер контроля скорости на КАД Петербурга и несколько «контрольных точек» в городе, поэтому задача была проста: отследить реакцию антирадара на приближение к ним. Реакция была абсолютно корректной и полностью соответствующей описанию из инструкции: все точки были «опознаны», но если пороговая скорость не превышалась, голосовое предупреждение не озвучивалось. «Автодория» также определялась успешно.

Отследить расширенную функциональность 800-го прибора по отношению к 700-му (отслеживание камер на светофорах и полосах для общественного транспорта) мы явным образом не смогли.

Работа радар-детектора

Радар-детекторная часть, по всей видимости, полностью аналогична Pro 700 GPS и работала, соответственно, так же: некоторое количество ложных срабатываний в К-диапазоне, продемонстрированная способность реагировать на Х-диапазон, адекватная реакция на работающие и неработающие «Стрелки».

Излучений в Ka/Ku- и лазерном диапазонах за все время проведения тестирования засечь не удалось ни разу.

Комментарии

Процесс обновления ПО нам осуществить удалось, он прошел нормально и без сбоев. Советуем всем внимательно читать инструкцию: после прошивки прибор следует перезагрузить — и это совсем не «включить/выключить», как вы подумали.

Выводы

iBox Pro 800 GPS является, по сути, программно расширенным вариантом Pro 700 GPS (в информер добавлена реакция на камеры на светофорах и выделенных полосах для общественного транспорта) с другим типом дисплея. Теоретически, используемый в данной модели OLED-дисплей имеет преимущество перед обычным LED, но мы отмечали в материале, посвященном Pro 700 GPS, что и у него видимость во всех положениях отличная. Возможность добавлять свои точки в базу довольно интересна, однако 90% водителей ей вряд ли когда-нибудь воспользуются. Разница в цене между этими двумя моделями iBox минимальна — на момент написания материала она составляла порядка 10%.

Таким образом, добавив чуть-чуть денег, мы получаем чуть-чуть бо́льшую функциональность. Стоит ли одно «чуть-чуть» другого — это уже вам решать.

Обновление антирадаров в Казани

Этот раздел посвящен услугам обновления антирадаров в городе Казань

с выездом к клиенту.

Обновление антирадаров с выездом по Казани

Прошивка радар-детекторов новыми базами

Загрузка новых камер ДПС

Я работаю с выездом к клиенту. Могу приехать в удобное место и время.

Стоимость услуги: 500 рублей

Время на работу (в вашем присутствии, в автомобиле): 15-20 минут

Заявки принимаю на WhatsApp

Когда пишите мне на WhatsApp указывайте:

Для удобства, отзывы клиентов доступны на отдельной странице, по ссылке тут

Рад приветствовать вас на сайте! Меня зовут Сергей. Я занимаюсь выездным обновлением антирадаров в Казани. Могу приехать в любое место города.

Обычно меня приглашают на стоянки автомобилей, парковки торговых центров, а также в жилые комплексы. Время на обновление требуется до 30 минут.

Мои услуги очень востребованны по трём причинам:

• радар-детектор есть в каждой машине, микроавтобусе, автомобиле службы доставки
• чтобы самому прошить антирадар, требуются специальные знания и ноутбук
• я работаю с выездом к клиенту, и моя мобильность экономит время заказчику.

Если хотите уточнить детали, нашишите мне на WhatsApp. Я всегда на связи.

Кто в Казани обновляет антирадары?

Давайте поговорим про сам предмет этого раздела. Что такое антирадар? Технически, это обычный приёмник, настроенный на определённые частоты. Не секрет, что радар-детекторы излучают сигналы, с помощью которых и приисходит фиксация скорости автомобиля. По такому принципу работало предыдущее поколение антирадаров.

Теперь функции приёмника расширились микропроцессором и GPS приёмником. Вместе они способны обнаружить самые новые стационарные камеры фиксации скорости. Когда речь заходит про обновление прошивки антирадара, имеется в виду загрузка программного обеспечения микроконтроллера, управляющий GPS датчиком и приёмником сигналов камер.

Прошивка антирадаров, загрузка обновления баз камер радар-детекторов

Раз в месяц, на сайте производителя антирадара появляются свежие программы. В свежую прошивку заложены места расположения фиксирующих приборов, которые раз в неделю меняют своё положение. Конечно, обновлять прошивку антирадара каждую неделю нет необходимости. Мои клиенты поступают следующим образом: перед дальней поездкой, например на море, они заезжают ко мне, а потом спокойно отправляются в путь.

Стоимость услуги: 500 рублей. Время на работу (прямо в машине): 20 минут.

Я работаю с следующими производителями и моделями радар-детекторов.

Базы данных радаров-детекторов

В отличие от антирадаров, которые создают частотные помехи перед движущимся автомобилем, сбивая технику ДПС с толку и не позволяя определить нарушение скоростного режима, детекторные радары ничего не излучаю, но постоянно принимают окружающие частотные сигналы и способны выделить в электронном «шуме» сигналы работающих полицейских систем контроля скорости.

Для определения радаров и камер видеофиксации используется сигнатурная технология – принцип определения индивидуального сигнала каждого полицейского прибора на дороге (его называют уникальной «подписью»). Радар-детектор:

• принимает излучаемый сигнал;
• обрабатывает сигнатурным модулем его параметры (амплитуду, частоту и периодичность импульсов, паузы между импульсами);
• сверяет параметры с загруженными в базу известными сигнатурами полицейского оборудования;
• идентифицирует сигнал как сигнал радара ДПС или как посторонний шум;
• предупреждает водителя о том, что следует сбросить скорость.

То есть, радары детекторы умеют отличать частотные импульсы контрольного оборудования ГИБДД и отличать его от других частотных сигналов – излучения систем открывания дверей, трансляторов мобильных операторов, систем ABS и GPS автомобилей и т.п. В этом главное достоинство и преимущество сигнатурных радаров.

Как прибор отличает искомые СВЧ-сигналы от посторонних? Для этого в сигнатурном модуле встроена база данных всех известных сигналов радаров ГИБДД. А чтобы свести к минимуму ошибки и ложные срабатывания устройства, база радаров дополнена базой известных посторонних сигналов («шумов»), и прибор сверяется, и с одной, и с другой базой, сокращая вероятность ошибки до минимума.

Однако оборудование для ДПС совершенствуется, постоянно выпускаются новые модели радаров с более сложным частотным излучением (часто – с комбинированными СВЧ, лазерными и GPS-сигналами). Это значит, что базы радаров-детекторов необходимо постоянно обновлять (закачивать новую прошивку).

«Все по-русски» – обзор радар-детектора iBOX PRO 800 GPS

Некоторое время назад производители радар-детекторов считали, что чем шире настроечные возможности прибора, тем лучше… Но в результате пользователи лишь путались и раздражались, глядя на бесконечную вереницу функций, обозначенных малопонятными аббревиатурами. iBOX PRO 800 GPS – представитель нового поколения «антирадаров», меню которого написано по-русски и без непонятных сокращений – разберется даже каноничная блондинка из анекдотов!

iBOX PRO 800 GPS

Приемник – супергетеродин + цифровая обработка DSP Диапазоны – K (24 050 – 24 250 МГц), Ka (33 400 – 36 000 МГц), Ku (13 400 – 13 500 МГц), X (10 475 – 10 575 МГц), лазерный (800 – 1 100 Нм) Обнаружение радаров типа «Стрелка», «Кордон», «Одиссей», «Робот», «Автоураган», «Кречет», «Места», «Поток», «Автодория», выделенных полос общественного транспорта Ручное отключение отдельных диапазонов Определение координат (ГЛОНАСС + GPS) Обновляемая база стационарных радаров Добавление точек оповещения вручную

Дизайн и комплектация

iBOX PRO 800 GPS не удивит тех, кто когда-либо имел дело с радар-детекторами традиционной компоновки. Четыре кнопки управления на верхней плоскости, а на левой грани – гнездо питания, разъем обновления баз данных и колесико регулировки громкости.

Классическое колесико для управления включением-выключением прибора и громкостью сигналов – приятное отличие iBOX PRO 800 GPS от многих конкурентов, которые применяют для управления звуком клавиши двойного назначения: не слишком очевидное и неудобное для быстрого доступа решение.

Фирменная фишка всех гаджетов iBOX – гибкость в выборе крепления устройства в машине: в комплекте идет привычный кронштейн на стекло на присосках, магнитная «таблетка», которую можно закрепить на торпедо двусторонним скотчем, и противоскользящий силиконовый коврик.

Штекер шнура питания имеет свое встроенное гнездо прикуривателя, прикрытое крышечкой, – если у вас в машине всего один 12-вольтовый разъем, то помимо iBOX PRO 800 GPS вы сможете подключить зарядное устройство для телефона или иного гаджета!

Функции и настройки

Некоторое время назад мы тестировали радар-детектор iBOX PRO 700 GPS . Так вот, iBOX PRO 800 GPS – это его более продвинутая версия. Прибор полностью идентичен «семисотому» в дизайне и в плане обнаружения радаров и камер по эфиру и по координатам из базы данных, а отличия же заключаются в дисплее и интерфейсе. У «700-го» экран был символьный, а у «800-го» – полнотекстовый. На текстовом дисплее нет никаких непонятных без чтения инструкции иконок и аббревиатур, которые требуют расшифровки – все пишется целиком, без сокращений. Если фраза не помещается на экран, она идет бегущей строкой, отлично воспринимаясь визуально. В процессе работы дисплей отображает часы, когда машина стоит; вашу скорость, когда вы едете вне зоны действия радаров; расстояние в метрах до радара, если детектор поймал сигнал.

Перед первым использованием нужно обновить базу координат радаров. Делается это просто – с официального сайта производителя скачивается файл с расширением .exe, детектор подключается к компьютеру, запускается «экзешник» и жмется кнопка «обновление». Процесс пройдет быстро и без лишних манипуляций мышкой и клавиатурой.

Управляется устройство четырьмя кнопками, которые хотя и имеют двойное назначение, осваиваются элементарно благодаря бегущей строке текста и голосовым подсказкам при каждом нажатии.

• Кнопка «DIM» (она же «+») переключает по кругу три уровня яркости экрана.
• Кнопка «CITY» (она же «-») переключает по кругу регион действия (Москва, Россия, Казахстан — он же все СНГ).
• Кнопка «MUTE» включает и отключает режим умного приглушения звука в зависимости от скорости.
• Кнопка «PROG» включает меню настроек – с каждым её нажатием сменяется пункт меню.

Пунктов меню не так много, перебираются они по кругу. Собственно, все их можно разделить на три условные группы:

1. Включение/отключение тех или иных диапазонов – например, диапазона X, неактуального в России.
2. Настройки важных предупреждений – дистанции до радаров, допустимого превышения скорости, до достижения которой прибор не беспокоит звуком, и т.п.
3. Настройки второстепенных предупреждений – например, звуков, которые гаджет издает при приближении к тем или иным типам радаров.

Настройка, переключающая режимы «Россия» и «Москва» (нажатием кнопки «City»), — фактически, единственная необходимая ручная манипуляция, если вы ездите и в мегаполисе, и в области/регионах. В режиме «Россия» прибор реагирует на все радары – эфирные и найденные по базе данных, а в режиме «Москва» прием по эфиру отключается из-за обилия городских помех, поскольку в городе, как правило, не бывает мобильных радарных комплексов, а все стационарные числятся в базе гаджета.

В режиме «Москва» к предупреждениям добавляются два очень важных – о выделенных полосах для общественного транспорта, выезд на которые по невнимательности может стоить три тысячи рублей, а также контроль светофоров.

Если iBOX PRO 800 GPS обнаружил радар по эфирному излучению, он показывает текущую скорость и силу улавливаемого сигнала – как «палки» индикации силы сигнала на телефоне. Если радар обнаружен только по базе GPS-координат, то указывается расстояние до камеры в метрах – в этом случае становится ясно, что радар – муляж или не подключен, а значит, не излучает сигнал и пока безопасен.

В случае же одновременного обнаружения GPS-точки и радиосигнала в правой части дисплея расстояние до камеры и сила сигнала будут мигать, чередуясь.

iBOX PRO 800 GPS в работе

Во время тестирования в условиях Москвы и Подмосковья iBOX PRO 800 GPS с заводскими настройками показал хороший баланс чувствительности и устойчивости к помехам – поскольку по умолчанию в приборе дальновидно отключены неактуальные в РФ X-диапазон, Ka и Ku. Ложные срабатывания, тем не менее, были, но в небольшом количестве. База данных достаточно полная и актуальная, успешно и заблаговременно выявляются радары «Стрелка», «Кордон», «Одиссей», «Робот», «Автоураган», «Кречет», «Места», «Поток», «Автодория». В Москве прибор вычисляет дороги, на которых присутствует выделенка для автобусов, и выводит на экран символ «PASS» – то бишь, «пассажирский транспорт». Это единственный недостаток русификации – впрочем, некритичный.

Умный прибор, кстати, не только измеряет текущую скорость, но и высчитывает среднюю, которая важна для преодоления участков с системами «Автодория». Не секрет, что многие водители влетают на участок «Автодории» с заметным превышением, а потом сбавляют скорость даже меньше допустимой, чтобы снизить среднюю. Обычно это делается «на глазок», и есть риск попадания на штраф. А iBOX PRO 800 GPS не только подскажет, когда участок с «Автодорией» начинается и заканчивается, но и потребует замедлиться, если средняя скорость от точки входа до точки выхода будет избыточной!

Для ездящих по ночам довольно полезной может оказаться функция «антисон». Она достаточно проста, но эффективна – после её активации гаджет каждую минуту требует: «Нажмите кнопку CITY!». Это раздражает, но не дает заснуть, если ситуация экстремальная: доехать нужно, но ты буквально вырубаешься.

Подытожим

Устройство является братом-близнецом iBOX PRO 700 GPS, который недавно был на тесте «Колес». При идентичной аппаратной и программной части отличия невелики, но кому-то это покажется принципиальным. У iBOX PRO 700 GPS нет добавления координат точки ложного срабатывания, а у iBOX PRO 800 GPS – есть. Зато у 700-го имеется индикация компаса на экране, а у 800-го компаса нет. При этом текстовый дисплей старшей модели явно более дружелюбен и понятен, нежели символьный. PRO 800 дороже 700-го на 500 рублей и стоит около 7 000 рублей. Это немало, но качество работы гаджета в целом оказалось на высоте, а к тому же на прибор предоставляется пятилетняя гарантия с момента покупки.

Обзор автомобильного радар-детектора iBox PRO 700 GPS: характеристики, инструкция по настройке и обновлению

Для многих радар-детекторы стали просто приборами безопасности, которые можно установить в своем автомобиле. Производители предлагают широкий выбор этих устройств, как по стоимости, так и по функционалу.

Поскольку появилось много новых комплексов для фиксации нарушений, обычные модели уже не актуальны. В основном, используются радар-детекторы с GPS. Сегодня рассмотрим такую модель — iBox PRO 700 GPS.

О производителе

Производитель радар-детекторов iBox — компания, объединившая немецких и тайваньских специалистов.

Образована компания iBox в 2007 году.

Уже в 2011 году, благодаря применению новых технологий, специалисты выпускают линейку видеорегистраторов с лучшим соотношением цены и качества.

Продукция фирмы iBox занимает ведущее место на рынке мира автомобильной техники.

Все приборы проходят необходимые испытания и тесты, адаптируются специально для российских условий.

Компания имеет сервисную службу, которая регулярно обновляет программное обеспечение для всех выпускающихся устройств.

Отзывы о радар-детекторах iBox PRO 700 GPS: плюсы и минусы

Положительные стороны радар-детектора iBox PRO 700 GPS:

• отличное качество сборки,
• расширенная комплектация,
• три способа крепления,
• почти нет ложных срабатываний,
• уведомления о приближении к комплексам появляются заблаговременно,
• простота и функциональность,

• маркое покрытие,
• могут быть ложные срабатывания в районе больших торговых центров.

Комплектация и технические характеристики

Комплектация автомобильного радар-детектора iBox PRO 700 GPS:

1. Радар-детектор.
2. Скоба для установки на лобовое стекло, присоски и бампер.
3. Магнитное крепление.
4. Липкий коврик.
5. Провод питания в прикуриватель.
6. Предохранители.
7. USB-провод.
8. Инструкция пользователя и гарантийный талон.

• ГЛОНАСС-модуль,
• GPS-приемник,
• голосовое оповещение,
• поддержка различных режимов,
• работа в диапазонах К, Ка, Х, Ku,
• цифровая обработка сигнала,
• три режима: Город, Авто, Трасса,
• возможно отключать отдельные диапазоны,
• детектор лазерного излучения с углом обзора 360 о ,
• тип детектора — частотный дискриминатор,
• обнаружение радаров: MESTA, Robot, Арена, Беркут, Визир,Кречет, Крис, Кордон, Поток-С, Радис, Сокол, Автодория, Стрелка,
• нахождение камер средней скорости,
• фильтрация слабых сигналов,
• имеет защиту от обнаружения,
• дисплей 4-х символьный,
• отображение значения скорости,
• сохранение памяти настроек,
• наличие электронного компаса,
• функция «Антисон»,
• функция «Куранты»,
• регулировка громкости и яркости,
• отключение звука,
• рабочая температура от -30 до +70 о ,
• гарантия на прибор от производителя — 5 лет.

Цена устройства — 6500 рублей.

По отзывам пользователей, очень удобно продумано устройство кабеля питания.

В отличие от других радар-детекторов, iBox PRO 700 GPS имеет в торце разъема прикуривателя второе гнездо.

При необходимости возможно будет подключение еще одного адаптера.

Длина кабеля предусмотрена так, чтобы ее хватало для проведения скрытой проводки.

Запасные предохранители также идут в комплекте.

Модель имеет классическое строгое оформление, которое отлично подойдет к интерьеру любого автомобиля.

Различные варианты крепления, классическое расположение кнопок и разъемов, легко читаемый шрифт дисплея — все эти свойства производят хорошее впечатление от прибора.

Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и другие модели

Посмотреть все интересующие модели, инструкции и другую информацию можно на официальном сайте компании:

Инструкция по настройке и эксплуатации

Прибор сделан из качественного черного пластика, кнопки немного выступают над поверхностью.

При движении не дребезжат.

Все детали плотно прилегают друг к другу, сборка очень хорошая.

Прибор имеет следующие кнопки и разъемы на корпусе:

1. Вход для шнура питания.
2. Вход для шнура USB.
3. Колесико включения/выключения, регулировки громкости.
4. LED-дисплей.
5. Кнопка DIM/+ — предназначена для увеличения или уменьшения яркости.
6. Кнопка CITY/-
7. Кнопка PROG. Вход в режим программирования настроек.
8. Кнопка MUTE. Включение/выключение звукового оповещения о приеме сигналов.
9. Стробоскоп.
10. Динамик.
11. Кнопка снятия скобы крепления.
12. Приемная линза.
13. Сигнал обнаружения камеры по GPS.
14. Многофункциональный дисплей.
15. Компас. Его функция — указывать направление движения автомобиля.
16. Сигнал обнаружения соответствующего диапазона.

Радар-детектор имеет три варианта крепления: скоба с присосками, магнит на приборную панель и липкий коврик.

Очень удобно, что есть несколько вариантов крепления, но если приборная панель в автомобиле низкая, то лучше всего выбрать вариант с присосками, так как в других случаях сигнал будет плохо приниматься антенной.

Прибор имеет понятную простую инструкцию.

На официальном сайте постоянно появляется обновление для базы данных и прошивки радар-детектора.

Руководство по обновлению устройства

Один из несомненных плюсов устройства iBox PRO 700 GPS — возможность обновления баз данных и программного обеспечения.

Это не сложно сделать, если следовать пошаговой инструкции.

1. Зайти на официальный сайт и скачать файл с программой обновления для своей модели антирадара.
2. Подключить прибор к компьютеру. Для этого в комплекте идет USB-кабель.
3. После того, как на экране появится надпись «USB», можно запускать программу.
4. Далее, следуя инструкциям программы, необходимо пройти весь процесс обновления. Для этого используйте кнопки «далее» и «Начать».
5. По окончании работы отключите USB-кабель и обязательно перезагрузите радар-детектор.

Перезагрузка радар-детектора производится следующим образом:

• отключите шнур питания,
• одновременно нажмите и удерживайте две кнопки: DIM и CITY,
• не отпуская кнопок, подсоедините питание и включите прибор,
• должны прозвучать два звуковых сигнала и голосовое оповещение: «Перезагрузка системы»,
• после этого можно отпустить кнопки,
• перезагрузка прошла успешно, обновление закончено, устройство готово к работе.

Почему прибор не определяется компьютером?

Прибор может не определяться компьютером в случае неправильной установки или отсутствия драйверов.

На экране компьютера высвечивается сообщение: «Устройство не подключено» или «Ошибка Е31».

Поэтому для корректной работы нужно установить драйвера.

• Скачайте необходимый драйвер по ссылке на официальном сайте.
• Драйвер устанавливают соответственно разрядности операционной системы компьютера.
• Чтобы определить тип разрядности ОС, нужно зайти в раздел «Мой компьютер», строка «Тип системы».
• Установить нужный драйвер, подключить радар-детектор к компьютеру, запустить файл с обновлением.

Почему прибор не работает/не включается?

Перебоям в работе радар-детектора может быть несколько причин:

1. Непостоянный слабый сигнал GPS может быть из-за старой прошивки или давно не обновлявшейся базы данных.
2. Неправильно проведенная перезагрузка прибора.
3. «Холодный старт», редкое использование прибора.
4. Атермальные стекла мешают приему сигнала и работе прибора.
5. Плохая погода, облачность препятствуют работе электронных приборов, модуля GPS.
6. Поломка GPS модуля. Устраняется только в сервисном центре.

Стоимость

Стоимость автомобильного антирадара iBox PRO 700 GPS составляет от 6500 рублей до 6999 рублей в зависимости от региона страны.

Где купить автомобильный радар-детектор iBox PRO 700 GPS?

В Москве

• Интернет-магазин «Неогид», ул. Душинская, д.7, стр.3, 7(495)361-32-00
• Магазин АВТОЦИФРА, ул. Складочная, д.1, 7(800)555-27-70
• Компания MOBI GURU, Ленинская Слобода, д.19, 7(495)120-32-30

В Санкт-Петербурге

• Спутниковый магазин АВТО-ТЕРМИНАЛ, ул. Софийская, д.98, АА, 7(963)242-92-92
• Компания TOTAL TOOLS, ул. Гороховая, д.48, 8(800)333-50-14
• Интернет-магазин «Мосавтошина», ул. Минеральная, 6, 8(812)242-81-10

Радар-детектор iBox PRO 700 GPS оставляет хорошее впечатление о себе даже у того, кто просто подержал его в руках.

Качественная сборка, детали плотно прилегают друг к другу, понятная информация на дисплее — все это очень радует.

Также и технические характеристики данного девайса оставляют неплохое впечатление.

Свои вопросы или предложения можете писать в комментариях! ✔️

Не забудь оставить комментарии! 🙂

—S U B S C R I B E—

Комментарии к видео

Добрый день, есть у этого бренда сайт для обновлений? У меня модель AFKA-TECH AF-50, не могу найти как его обновить.

Вижу, что эта модель еще есть в продаже, как у нее с дальностью определения радаров и эта модель больше для города или трассы .

А где видео настройки? Как настроить то его? А то по трассе. прям отключать приходится. Реагирует даже на рацию на фурах.Покажи как настроить, и как отключить ненужные сигналы? Как время Казахстанское установить ? Пол года уже сука Московское время

• ⇥ Автовоспроизвидение

Пример работы радар-детектора iBOX PRO 800 GPS

Распаковка и настройка iBOX Pro 800 Smart Signature SE

iBOX PRO 800 SIGNATURE SE. Обновление БАЗ

IBOX X10 Signature против камеры СЕРГЕК

ibox x8 обновление

iBOX — Обновление базы антирадара, pro 700 signature

Обновляю радар детектор. Как обновить IBOX PRO 700 Signature

Имеете свой собственный автомобиль и постоянно следите за автомобильными компаниями? Любите копаться в движках и приводах, разбирать и чинить машины? Или же делаете это по нужде, потому что Ваше «корыто» неспособно исправно работать? Тогда этот раздел специально для Вас, тут контент полностью посвящен автомобильным любителям. Обзору новых автомобилей, а также новостям автомобильного мира.

Основной автомобильный контент состоит из различных обзоров на современные машины. Определенные люди покупают те или иные автомобили, или же берут их в прокат, а потом демонстрируют своим зрителям способности той или иной машины. Такие обзоры подойдут тем, кто очень сильно любит железки и собирается себе приобрести достойную машину, а потому находится в процессе выбора. Однако большинство таких обзоров представляют довольно субъективный взгляд, и такую точку зрения зачастую не стоит перенимать как истину в последней инстанции.

Следующую строчку видеороликов в этой тематике занимают различные автомобильные новости. Тут вы запросто сможете разузнать о новинках этого года. Посмотреть красивые и увлекательные тест драйвы, устроенные создателями, и внимательно вчитываться в технические характеристики. Такой контент довольно приятен и очень информативен. Порой он помогает в выборе автомобиля куда лучше, чем обзоры от довольно сомнительных лиц. Пусть чаще всего это и рекламные ролики, которые расхваливают свой товар, но у вас же есть голова на плечах? Технические характеристики все равно от Вас не спрячешь.

Однако самым зрелищным и интересным тест драйвом может быть только гонка. И этого добра в достатке на этой категории, ведь транспорт и гонки — это буквально неразлучные вещи. Даже, казалось бы, неприспособленные к гоночным условиям машины умудряются поучаствовать в уличных гонках. А порой видеоролики с записью таких гонок попадают в интернет и соответственно на нашу страничку. Драйв, скорость, лихие и рисковые водители удивят вас своей изобретательностью, виртуозностью и мастерством. Впрочем, тут можно встретить видеоролики с официальными гонками.

Также не стоит забывать и о лайфхаках для водителей, и различных секретах, которые помогут либо отремонтировать часть автомобиля, либо же предотвратить поломку. Просматривая подобный контент, Вы можете подчеркнуть для себя множество нового и полезного. Существуют даже различные шоу для любителей автомобилей, такие как Тачка на Прокачку. Где настоящие мастера, превращают ужасную машину в превосходное средство для передвижения. И вообще есть множество интересного контента для автомобилистов.

Можно отметить и автомобильный юмор, интересные ситуации на дорогах, ДТП и прочие интересности которые попали в объектив любительской камеры, и сейчас красуются в виде видеороликов на нашем сайте. Такого рода ролики отлично подойдут для разрядки и поднятия настроения.

В этом разделе каждый автолюбитель найдет для себя то, что ему понравится. В этом разделе собраны, действительно, качественные ролики, не только в плане картинки, но и в плане информационной составляющей. Желаем Вам приятного просмотра.

• Обратная связь
• po smel a in @ m y imp er ial iya . b y .com .de

• ►
• © 2016-2020
  Online Media Service

Сейчас мы выставили против подопытных две системы — адаптивный радарный круиз-контроль на кроссовере Haval F7 и датчики контроля мертвых зон на седане Jaguar XF.

Китайский кроссовер не разбудил ни одно из семи устройств. С Ягуаром интереснее. Индифферентными к нему остались Silverstone, Neoline и Roadgid. Приборы Mio и Playme периодически просыпались, коротко о чем-то пикали и снова успокаивались. А вот Eplutus и iBOX оказались в жуткой зависимости. Через пару секунд после включения сканера мертвых зон приборы выдавали тревогу в К‑диапазоне как минимум на половину шкалы. Уверенный сигнал исчезал через две секунды после деактивации ассистента в машине.

Вердикт: ездить в таких условиях нереально, поскольку датчики и радары применяются даже на недорогих моделях вроде Арканы и Сида.

Способы устранения поломок

Что касается ремонта, то далеко не всегда его удается осуществить своими руками. Если у вас есть соответствующие знания и навыки, то можно попытаться отремонтировать детектор своими силами.

Как можно восстановить работоспособность устройства:

1. Для начала нужно точно разобраться в схеме платы. Каждое устройство оснащается собственной платой, включающей в себя множество элементов, отвечающих за работу тех или иных функций. После разборки гаджета очистите плату от пыли и грязи, если нужно.
   Если девайс плохо принимает сигналы или срабатывает без причины, то нужно разобрать корпус тонкой отверткой и проверить целостность линзы приема сигналов. Возможно, она повреждена, если это так, то линзу придется отпаивать и менять. Также причина плохого сигнала может заключаться и в антенном адаптере, если есть возможность, то его также нужно заменить.
2. Если устройство не реагирует на подключение к сети, то нужно проверить разъем питания. Попробуйте отпаять его, аккуратно зачистить контакты и припаять заново. Если проблема осталась, то скорей всего, причина кроется в кабеле подключения.
3. Если вы не можете отрегулировать громкость оповещения сигнала, то опять же, вам потребуется разобрать девайс. При наличии регулирующего колесика нужно будет проверить его целостность, попробуйте заново отсоединить его и подключить.
4. При отсутствии звуковых оповещений следует уделить внимание и встроенному динамику. Возможно, этот элемент вышел из строя и его также надо перепаять либо заменить на новый. То же самое касается и дисплея.
5. Бывает такое, что вышел из строя блок обработки сигнала или управления гаджетом, установленный внутр. Проблемы такого рода могут решить только квалифицированные специалисты с соответствующим оборудованием. Поэтому решить такие неисправности желательно в сервисных центрах.
6. Если в работе девайса происходят сбои, то можно попытаться его перепрошить или обновить программное обеспечение. В некоторых случаях проблемы связаны с устаревшей версией ПО.
7. Если устройство не может работать в автономном режиме, то в детекторах со съемными АКБ можно поменять батарею своими руками. Если же аккумулятор встроенный, то вам нужно будет выпаять его и запаять новый, заведомо рабочий.