2018 McLaren 720S

2018 McLaren 720S

«As promised we’re presenting second-generation McLaren Super Series unveiled at Geneva Auto Show. McLaren 720S’ 4-liter engine produces 720 hp and 770 Nm of torques, which with the help of 7-speed SSG transmission accelerates the supercar from zero to 100 km/h in 2.8 seconds, and to 200 km/h in 7.8 seconds. If you’re impressed with the g-force, there’s more to come; McLaren 720S brakes from 200 km/h to standstill in just 4.8 seconds, aiming to pop some eyeballs, literally. Below is the press release from McLaren:» Ed.

The new McLaren 720S makes its global debut today (March 7) at the 87th Geneva International Motor Show, introducing the second-generation of McLaren’s Super Series and simultaneously raising previously accepted limits of performance in the supercar sector.

“Super Series is the core of the McLaren business and personifies the blend of extreme performance, crafted luxury and unparalleled driver involvement that is the McLaren heartland. This is the first time we have replaced a product family and the new 720S is absolutely true to McLaren’s pioneering spirit in being a revolutionary leap forwards, both for our brand and the supercar segment.”

Mike Flewitt, Chief Executive Officer, McLaren Automotive

The unveiling of McLaren’s new supercar confirms both the 720S name and 720PS horsepower of the first model in the second-generation McLaren Super Series, details which have been teased online in recent months. The Surrey, England-based manufacturer of luxury, high-performance sports and supercars, has issued a series of six press releases since January, each accompanied by an image or film containing a numerical reference — and it can now be revealed that 1 x 2 x 3 x 4 x 5 x 6 equals 720…

The new 720S is lighter, faster and even more dynamically capable than its McLaren 650S predecessor, with unparalleled levels of interior space and sophistication and a breadth and depth of abilities that will engage and exhilarate the driver. One glance at the 720S identifies it as a bold reinterpretation of McLaren’s design language; rooted in aerodynamic principles, the beautiful form has nothing superfluous about it: immediately and undeniably a McLaren, the new 720S is arguably the most distinctive and remarkable McLaren yet.

One of the key points in the design of the new Super Series is the absence of radiator intakes on the side of the car; this function is carried out instead by the unique ‘double-skin’ aerodynamic form of the dihedral doors, which channel air to the high-temperature radiators that cool the mid-mounted engine.

The new M480T engine powering the 720S continues the lineage of McLaren’s multiple-award-winning, twin-turbocharged V8 engine series. The 4.0-litre engine, which has 41 percent new part content compared to the 3.8-litre engine that continues to feature in the McLaren Sports Series, generates a maximum of 720PS and 770Nm of torque.

Performance is truly astonishing: standstill to 100km/h (62mph) takes less than 3 seconds and just 5 seconds later the car has passed the 200km/h (124mph) mark on its way to a maximum speed of 341km/h (212mph). Braking is equally impressive, the new 720S coming to a halt from 200km/h (124mph) in just 4.6 seconds, covering 117m. Additionally, the extreme efficiency of the engine also goes beyond mere velocity: the new McLaren 720S delivers 10.7 litres/km combined fuel economy and CO2 emissions of just 249g/km in the New European Driving Cycle (NEDC).

McLaren’s expertise in carbon fibre structures – every road car built by the British manufacturer since the McLaren F1 in 1993 has had a carbon fibre chassis – underpins the construction of the new 720S; the architecture of the car is based around a new carbon fibre ‘tub’ and upper structure, the McLaren Monocage II. This technology delivers extreme strength and rigidity in a lightweight structure and is the ideal base for any supercar. A range of aluminium alloys are also used extensively in the chassis, as well as for some body panels.

A new generation of McLaren’s Proactive Chassis Control, new suspension and the established excellence of McLaren’s power-assisted, electro-hydraulic steering, all combine to deliver huge reserves of grip, balance and performance and an unmatched breadth of dynamic capabilities.

The hand-crafted luxury inherent in a McLaren, with the authenticity of fine leathers and machined aluminium, is complemented by the revolutionary new McLaren Driver Interface, which comprises a Folding Driver Display and Central Infotainment Screen. In combination with a cabin environment that establishes new standards in the supercar segment for visibility, space and comfort, these attributes give the new McLaren 720S an incredible degree of usability and validate its claim to be the most complete supercar on sale today.

The new McLaren 720S is now available to order from McLaren retailers, with the first customers scheduled to receive their cars in May. Three grades of specification are offered, with Performance and Luxury trims extending above the standard level, all complemented by a range of option packs. Comprehensive detail of the new McLaren 720S, which costs from £208,600 (UK), can be found alongside a portfolio of new visual assets on the McLaren media website.

McLaren 720S

Technical specification

_{* All figures subject to confirmation. MPG (UK/US) not yet available.}

МакЛарен 720S 2017-2018

• Тип кузова купе
• ПоколениеⅡ-2017 (P14) (Ⅰ-2015)
• Сборка Великобритания
• Привод задний
• ДвигательV8 4.0 (720 л.с.)
• КПП 7ст. робот SSG
• Масса1419 кг
• Разгон 2,9 секунд
• Макс. скор.341 км/ч
• Цена ≈ 265 000 $

Интерьер

Внутри изначально создается ощущение, будто все выглядит просто, однако в реальности тут очень много интересного. Конструкторы не пожалели кожу, которую можно встретить на креслах, панели приборов и дверях. Более того, очень много элементов обшили качественной алькантарой. Водитель с пассажиром размещаются на креслах спортивного типа, имеющих жесткую боковую поддержку и 3-х точечные ремни безопасности.

Конечно, боковая поддержка отлична удерживает туловище во время резкого поворота, оставляя его на месте. Тем самым водитель не отвлекается от дороги. Интересно, что пороги тут довольно широкие, что отлично сказывается на высоком уровне безопасности. Самой привлекательной частью салона McLaren 720S Spider является приборная панель Folding Driver Display, которая может похвастаться цветным экраном сенсорного типа, рассчитанным на 8 дюймов. Он выводит большое количество данных об автомобилем.

Перед водителем установили 3-спицевую рулевую колонку, выполненную из алькантары и карбона. В середине нашлось место для «шильдика» бренда, который по совместительству является звуковым сигналом. Сам «штурвал» получился очень удобным, преимущественно для спортивной езды. Не обошлось без лепестков переключения передач, а также рычагов настройки подвески. На руле отсутствуют различные кнопки, потому как в них нет необходимости.

Интересно, что во время включения спортивного режима приборная панель переворачивается на 180 градусов и отъезжает немного от водителя. Таким образом водитель видит небольшой дисплей, выводящий информацию об оборотах мотора, текущем скоростном режиме. При этом увеличивает качество обзора. Однако даже в обычном режиме можно развернуть этот дисплей, воспользовавшись клавишей рядом с «приборкой».

Чтобы экран развлекательного центра не отсвечивал из-за солнца, возле него установили загнутую кожаную защиту. Сам экран прямоугольного типа довольно удобный. Он позволяет настраивать раздельную климатическую систему. Справа нашлось место для круглых селекторов управления режимами езды. Под ними разместили 3 клавиши управления коробкой передач.

Интересно, что британские инженеры даже установили подстаканник с функцией подогрева. Кроме того, МакЛарен 720С может похвастаться двумя багажными отделениями впереди сзади. Понятно, что их объем трудно назвать большим, однако то, что они есть, уже хорошо. Передний багажник имеет 150 л, а задний – все 210 л полезного объема. Самое необходимое можно разместить без проблем.

McLaren 720S Performance 2018 года (фото 1 из 60)

Галерея автомобиля McLaren 720S Performance 2018 года включает в себя 60 оригинальных изображений высокого качества.

По этим изображениям вы можете ознакомиться с внешним видом автомобиля, узнать его особенности и отличительные черты, которые выделяют этот автомобиль McLaren от других автомобилей.

А также вы можете скачать фотографии абсолютно бесплатно и использовать их как обои для рабочего стола с изображением автомобиля McLaren 720S Performance 2018 года, нажав на иконку в правой нижней части изображения.

Изображенный на фотографиях автомобиль был выпущен в 2018 году.

Цвет: Memphis Red
Номер кузова: SBM14DCA9JW001190

Данный автомобиль был выставлен в рамках аукциона Bring a Trailer.

Другие галереи McLaren 720S

Другие галереи McLaren 2018 года

• 2008 Renault Koleos
• 2008 Hongyan Tampa 8×4
• 2017 Jaguar XE SV Project 8
• 2001 Opel Astra XTreme
• 1990 Buick Lucerne Convertible Concept
• 1929 Rolls-Royce Phantom I Ascot Tourer

• Страна: Великобритания
• Годы работы: 1989 — н.в.

Английская компания «McLaren» была основана новозеландским гонщиком Брюсом Маклареном в.

Модели McLaren

• 540C
• 570GT
• 570S
• 600LT
• 620R
• 650S
• 675LT
• 720S
• 765LT
• Elva
• F1
• GT
• MP4-12C
• P1
• Senna
• Speedtail

Популурные галереи

• Renault Megane Sedan 2017 года
• Audi TT RS by Pipifein on Vossen Wheels (LC2-C1) 2019 года
• Fiat Strada Working CS 2017 года
• Citroen 2CV6 Picasso Citroen by Andy Saunders 1983 года
• BMW M3 GTS and 2014 BMW M3 CRT by G-Power 2014 года
• Fiat 500X S-Design 2017 года
• HongQi H7 2017 года
• Audi TT RS Coupe 2017 года
• Weinsberg TI 2011 года
• BMW M4 Coupe Daytona Violet Paint 2018 года
• Volkswagen Golf GTD Variant 2017 года

• О проекте
• Условия оказания услуг
• Политика конфиденциальности
• Вакансии
• Реклама
• Партнеры
• Контакты

При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.

Все замечания и вопросы по сотрудничеству направляйте по электронной почте: auto@vercity.ru.

Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и добавлены посетителями сайта.

Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.

Все изображения размещены в ознакомительных целях.

Панель управления и интерьер

Электронный щиток, оснащенный поворотным механизмом, имеет два экрана. Это стало беспретендентной “фишкой” модели McLaren 720S. Первый экран выводит стандартные показания, второй, с узким дисплеем, информирует только о самых важных моментах.

Внутренняя отделка гиперкара очень эргономична, и притом впечатляет роскошью, ранее не представленной линейками производителя. В салоне все продумано для комфортного нахождения водителя и пассажира.

Двухзонный климат-контроль регулирует температуру воздуха в салоне и интенсивность воздушного потока в атематическом режиме, в зависимости от того, открыт или опущен верх.

Novitec McLaren 720S программа тюнинга

Единственный представитель McLaren из Супер Серии, 720S обладает футуристическим внешним видом и заоблачными характеристиками, которые захватили воображение фанатов во всем мире.

Теперь NOVITEC уверенно перемещает 720S на один уровень с гиперкарами. И все это благодаря программе увеличения мощности двигателя. Который который теперь разгоняет McLaren 720S до 100 км/ч всего за 2,7 секунды, до 200 км/ч за 7,5 секунды и достигает сенсационной скорости в 346 км/ч.

Длинный список опций включает три ступени апгрейда двигателя мощностью до 806 л.с. (592 кВт) и крутящего момента до 878 Нм, спортивные выхлопные системы, карбоновые аэродинамические компоненты, модернизацию подвески и кованые легкосплавные диски NOVITEC MC1 и MC3.

Novitec McLaren 720S программы увеличения мощности

Клиентам, считающим, что 720S недостаточно быстр, NOVITEC предлагает три стадии увеличения мощности. Они основаны на инновационном дополнительном электронном блоке управления N-TRONIC.

Stage 1 использует блоки N-TRONIC для поднятия мощности твинтурбового двигателя V8 до 773 л.с. (568 кВт) при 6800 об/мин, одновременно повышая максимальный крутящий момент до 849 Нм при 6250 об/мин.

Stage 2 является наиболее мощным вариантом с мощностью в 806 л.с. (592 кВт) при 6700 об/мин и крутящим моментом 878 Нм при 6300 об/мин. Она максимизирует пониженное противодавление, которым обладает «RACE» версия выхлопной системы из нержавеющей стали с прямоточными приемными трубами. Прилагаемый блок NOVITEC TECTRONIC позволяет избежать появления ошибок от заводской системы контроля выхлопных газов с обратной связью.

Stage 3 сконфигурирован аналогично Stage 2, но стоит дороже, поскольку оснащен спортивными катализаторами 100 Cell. Такой конфиг обеспечивает 791 л.с. (581 кВт) при 6 700 об/мин и крутящий момент 863 Нм при 6 300 об/мин при полной немецкой сертификации TUV.

Novitec Power Stage 1

Plug&Play электронные блоки работающие вкупе с OEM блоками управления двигателем
Производительность:
568 кВт (773л.с.)/ 6.800 rpm
Макс. момент: 849 Нм / 6.250 rpm
Арт. C1 720 10

Novitec Power Stage 2

Состоит из блоков настройки двигателя N-Tronic, прямоточных пайпов и оптимизированной выхлопной системы Race
Производительность:
592 кВТ (806 л.с.) / 6.700 rpm
Макс. момент: 878 Nm / 6.300 rpm
Разгон 0-100 км/ч 2,7 сек
Vmax = 346 км/ч
Арт. C1 720 11

Novitec Power Stage 3

Состоит из блоков настройки двигателя N-Tronic, пайпов со спорт катами 100Cell и оптимизированной выхлопной системы Race
Производительность:
581 кВт (791 л.с.) / 6.700 rpm
Макс. момент: 863 Nm / 6.300 rpm
Разгон 0-100 км/ч 2,7 сек
Арт. C1 720 12

Novitec McLaren 720S выхлопные системы

Различные компоненты спортивной выхлопной системы NOVITEC, такие как насадки из нержавеющей стали, можно приобрести отдельно. А оптимизированная по производительности система RACE может быть изготовлена как из нержавеющей стали, так и из сплава INCONEL, с модулем управления заслонкой NOVITRONIC или без него.

Выхлопная система Race

Полностью покрыты тепло-изоляцией, включает NOVITRONIC
Из нержавеющей стали
Арт. C1 720 20
Из нержавеющей стали, с насадками
Арт. C1 720 30
Из INCONEL без насадок
Арт. C1 720 25
Из INCONEL c насадками
Арт. C1 720 35

Насадки Novitec

Совместимы как с выхлопными системами Novitec, так и с OEM
Полированная нержавеющая сталь
Арт. C1 570 40
Опционное черное покрытие
Арт. C1 570 40

Пайпы без катализаторов

Нержавеющая сталь, полностью покрыты тепло-изоляцией, комплект из 2 штук
Арт. C1 720 50

Пайпы со спорткатами

100Zeller, Нержавеющая сталь, полностью покрыты тепло-изоляцией, комплект из 2 штук
Арт. C1 720 60

Novitec Tectronic

Используется с прямоточными пайпами или спорт катализаторами Novitec для избежания ошибки «Check Engine»
Арт. C1 720 80
При заказе без пайпов Novitec
Арт. C1 720 99

Novitec Novitronic

Используется с глушителями без заслонок для избежания диагностических ошибок
Арт. C1 720 85

Novitec Novitronic

Для оригинального глушителя с заслонками, позволяет держать их открытыми постоянно
Арт. C1 720 95

Wrap-up

It’d be mighty easy to see the McLaren 720S as just a face-lifted 650S with a 70-horsepower upgrade, and on paper that’s very much what it is. This, though, is not a piece of paper, it’s an object of beauty carved of carbon fiber. Though the changes seem small, they create an experience that is nothing short of outrageous. Its raw feel mixed with the precision response is unlike anything else with four wheels, a package that, frankly, is perhaps a bit too much for the road — at least, for any road with traffic laws.

Stablemates like the 570S or 570GT are probably a better choice for spirited Sunday drives in the real world, offering much the same exotic look and feel but at a more approachable level of performance. However, the ballistic 720S is a remarkable achievement, a study in contrasts and one hell of an exhilarating drive.

КУЗОВ, ДВИГАТЕЛЬ

Кузов выполнен из карбона, единственная часть кузова, выполненная из алюминия, — это моторная рама.

Двери подвешены на шарнире и открываются вперед-вверх. Конструкция дверей перенята от гоночных моделей Mercedes-Benz CLK GTR и McLaren F1. Задний спойлер имеет электронную регулировку.

V8 с механическим нагнетателем объёмом 5,5 л. развивает мощность 626 л. с. и крутящий момент 780 Н·м.

Авто мечты: 10 самых дорогих автомобилей в мире

Сегодня мы хотим поделиться с вами списком из десяти самых дорогих серийных автомобилей в мире. Прошерстив весь Интернет, мы собрали самые лучшие и экзотические модели, которые впечатляют не только своими возможностями, но и ценой. Создавая список, мы не учитывали эксклюзивную классику, продаваемую с молотка. Десятку самых дорогих автомобилей, проданных на аукционе, мы освещали в прошлом году. Пожалуй, начнем.

10. McLaren F1 — 970 000 долларов

«Самый дешевый» автомобиль в списке не значит худший. McLaren F1, дебютировавший в 1992 году, остается одним из самых быстрых и дорогих автомобилей на рынке. С ценником почти в 1 миллион долларов и максимальной скоростью 240 миль в час (386 км/ч) гиперкар F1 разрешен для использования на общественных дорогах. Статус быстрейшего автомобиля в мире McLaren F1 потерял в 2005 году. Серия ограничилась 106 автомобилями.

9. McLaren P1 — 1,1 миллиона долларов

McLaren P1 является преемником вышеупомянутой модели. Электромотор в паре с 3,8-литровым twin-turbo V8 выдает 903 лошадиные силы и 664 фунт-футов крутящего момента. Предел скоростных возможностей гиперкара составляет 217 миль в час (350 км/ч), а разгон до сотни выполняется меньше чем за три секунды.

Британская McLaren Group выпустила всего 375 экземпляров P1.

Hennessey Venom GT —1,1 миллиона долларов

В этом автомобиле достаточно сил, чтобы разогнаться до сотни всего за две секунды, развив максимальную скорость 287 миль в час (462 км/ч). Под капотом Venom GT расположен 7-литровый twin-turbo V8, мощность которого достигает 1500 л.с.

8. Zenvo ST1 — 1,2 миллиона долларов

Датчанин Zenvo ST1 прославил свою страну на весь мир. Дорогой и эксклюзивный суперкар (в год выпускается не более трех экземпляров), снабженный 7-литровым двигателем с турбокомпрессором и наддувом. Предел его скоростных возможностей лежит на отметке в 233 миль в час (375 км/ч). Набирает сотню за три секунды.

7. Maybach Landaulet — 1,3 миллиона долларов

Седьмое место в нашем списке делят три автомобиля. Первым идет Maybach Landaulet — самый медленный среди представленных здесь суперкаров. Но этот недостаток с лихвой компенсируется другими особенностями.

Роскошный 4-дверный седан оборудован откидным верхом, что дает ощущение полной свободы. Было бы странно, если бы в автомобиле за 1,3 миллиона долларов не было бокалов для шампанского, встроенного холодильника, автоматической перегородки, разделяющей пассажирский салон и кабину водителя, а также системы внутренней телефонной связи.

Ferrari La Ferrari — 1,3 миллиона долларов

Преемник Enzo. Двигатель под капотом итальянского жеребца производит 789 лошадиных сил и 516 фунт силы-фут крутящего момента. Его производительность может быть увеличена до 950 л.с. и 664 фунт-футов крутящего момента за счет встроенного электромотора с технологией рекуперации кинетической энергии (Kinetic Energy Recovery System).

Ferrari La Ferrari был выпущен ограниченной серией в 499 единиц.

Pagani Huayra — 1,3 миллиона долларов

Замыкает тройку 1,3-миллионных автомобилей Pagani Huayra. Использует двигатель AMG V12 на 6 литров с двумя турбокомпрессорами, которые обеспечивают 730 л.с. и 740 фунт-футов крутящего момента. Huayra способна разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды. Максимальная скорость: 230 миль в час (370 км/ч). Особенность: двери в форме крыльев чайки.

6. Koenigsegg Agera R — 1,6 миллиона долларов

Шведская автомобилестроительная компания Koenigsegg позиционирует Agera R как один из самых скоростных серийных автомобилей в мире. Предельная скорость, которую способен развить суперкар достигает 260 миль в час (420 км/ч). Сотню берет менее чем за три секунды (2,9 секунды, если быть точным). Его мощь впечатляет не меньше: 1115 лошадиных сил и 885 фунт-футов крутящего момента, скрытых в 5-литровом twin-turbo V8.

Интересная особенность: если снять блокировку с ограничителя скорости, Koenigsegg Agera R способен разогнаться до невероятных 270 миль в час (434 км/ч). Но для этого потребуется специальное разрешение.

5. Lambroghini Reventon — 1,61 миллиона долларов

Производитель выпустил 20 копий этой модели, оснастив их 6,5-литровым мотором V12 на 650 лошадиных сил и 478 фунт-футов крутящего момента. Максимум, что может выжать из себя Lambroghini Reventon это 211 миль в час (340 км/ч). Разгон до 100 км/ч автомобиль берет за 3,4 секунды.

Reventon является вторым самым дорогим автомобилем компании Lamborghini после эксклюзивного Veneno, не принимая в счет трековый Sesto Elemento (2,2 миллиона долларов) и концептуальный Aventador J ( 2,8 миллиона долларов).

4. Aston Martin One-77 — 1,8 миллиона долларов

Британский суперкар укомплектован движком V12 объемом 7,3 литра, который производит 750 «лошадей» и 533 фунт-фута крутящего момента. Его максимальная скорость не превышает 220 миль в час (354 км/ч), а разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,4 секунды. Производитель ограничил серию 77 экземплярами.

Pagani Zonda Cinque Roadster — 1,8 миллиона долларов

К сожалению, Aston Martin One-77 приходится делить четвертое место с Zonda Cinque Roadster производства Pagani.

Что делает этот родстер таким дорогим? Для начала, Zonda Cinque Roadster имеет кузов из углеродно-титанового композитного материала (масса 1210 кг). Малолитражный Mini Cooper S и тот тяжелее.

Под капотом Pagani Zonda Cinque установлен двигатель AMG V12 объемом 7,3 литра мощностью 678 лошадей и 575 фунт-футов крутящего момента. За 3,4 секунды автомобиль разгоняется до 100 км/ч. Максимальный результат скорости — 217 миль в час (349 км/ч).

К сведению, Pagani выпустила всего 5 единиц Pagani Zonda Cinque Roadster. Редкий экземпляр.

3. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse — 2,6 миллиона долларов

Если мы говорим о самых дорогих автомобилях, то нельзя не упомянуть Bugatti. Гиперкар родом из Франции оснащен 7,9-литровым двигателем W16 мощностью 1200 л.с. и 1106 фунта-футов крутящего момента. Разгон до сотни Veyron Grand Sport Vitesse берет за 2,7 секунды. Его максимальная скорость — 254 миль/ч (408 км/ч) — рекорд для автомобиля с открытым верхом.

На сегодняшний день титул самого быстрого серийного автомобиля в мире удерживает его брат, Bugatti Veyron Super Sport стоимостью 2,4 миллиона долларов. Максимальная скорость последнего составляет 268 миль/ч (431 км/ч).

2. W Motors Lykan Hypersport — 3,4 миллиона долларов

В 2012 году в Ливане была образована компания W Motors. Мало кто тогда ожидал, что именно она выпустит второй самый дорогой серийный суперкар в мире. Согласно данным производителя, Lykan Hypersport снабжен 6-цилиндровым турбированным мотором с максимальной скоростью 245 миль в час (394 км/ч) и ускорением до 100 км/ч за 2,8 секунды.

Автомобиль имеет светодиодные фары с алмазным покрытием, кожаные сиденья, прошитые золотой нитью и встроенный дисплей с голографическим интерфейсом.

Данных о количестве выпущенных Lykan Hypersport нет, но, скорее всего, серия будет ограничена несколькими экземплярами.

1. Lamborghini Veneno — 4 миллиона долларов

В честь празднования своего 50-летия Lamborghini выпустит самый дорогой автомобиль в мире — Lamborghini Veneno. Суперкар дебютировал на выставке Geneva Motor Show 2013. Каждый будет оснащен 6,5-литровым безнаддувным двигателем V12 мощностью 750 лошадиных сил.

От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 2,8 секунды, развивая при этом максимальную скорость 221 миль в час (355 км/ч).

Серия ограничена 3 экземплярами и все они досрочно распроданы.