Нужно ли в Украине возвратить обязательный техосмотр

• Все новости
• Мелитополь
• Область
• Украина
• Мир

26 октября 2020, 08:38 | Просмотров:

В Украине планируют вернуть технический осмотр транспортных средств, а также разрешить патрульным полицейским проводить собственную экспертизу машин (техосмотр).

О том, какие неисправности будут проверять в автомобилях и каким стандартам должно соответствовать техническое состояние авто, пишет «Апостроф».

Если в Украине, несмотря на сопротивление общественности о возврате такой коррумпированной процедуры, как государственный техосмотр, проверку все же вернут, водителям придется экстренно пересмотреть состояние своего автомобиля и исправить недостатки.

Немного истории

В Украине до 2011 года действовали правила, согласно которым все транспортные средства обязаны были проходить ежегодный обязательный технический осмотр. К сожалению, контролирующие органы были вынуждены признать, что к этому моменту процедура прохождения техосмотра выродилась в покупку талона в отделении государственной автоинспекции.

По итогам ряда проверок было принято решение уйти от коррупционной схемы, отказавшись от требований ежегодного обязательного техосмотра частных легковых автомобилей. С 2011 года требование обязательного техосмотра стало распространяться только на коммерческий автотранспорт.

Нельзя сказать, что данная мера получила однозначную оценку: с одной стороны, была уничтожена полулегальная коррупционная схема, которыми украинское государство буквально изобилует в последние десятилетия; с другой – отсутствие обязательного техосмотра немедленно начало сказываться на общем состоянии автомобильного парка страны.

Обязательное освидетельствование технического состояния автомобиля, хоть и с грехом пополам, но удерживало уровень эксплуатируемой автомобильной техники на более-менее приемлемом уровне. Его отмена создала у автовладельцев ложное впечатление, что можно ездить на машине с повышенным уровнем вредных веществ в выхлопных газах, с выработанными или неисправными составляющими активной системы безопасности.

К 2017 году вопрос назрел окончательно под влиянием договора о вступление в Европейский Союз. Согласно одному из пунктов соглашения об ассоциации, обязательный техосмотр снова должен распространиться не только на коммерческие, но и на частные транспортные средства. Соглашение об ассоциации с ЕС предусматривает, что Украина присоединяется к директиве ЕС/40/2009 (положении об обязательном всеобщем техосмотре).

Кто не пройдет техосмотр

Для проведения придорожных осмотров планируется увеличения штата инспекторов Укртрансбезопасности. Впрочем, как отмечают юристы, в таких дорожных проверках есть свои нюансы.

«Проведение «осмотра» и «проверки» — это разные вещи. Первое несет за собой сбор статистической информации и передачу ее на рассмотрение Укртрансбезопасности. Второе является непосредственной компетенцией последних. Выписывать штрафы, а тем более изымать автомобиль при проведении придорожного осмотра не имеют права», — отметила в разговоре с UBR.ua юрист ЮК «НАКАЗ» Юлия Павлова.

Юристы, как, впрочем, и сами разработчики законопроекта, признают — техосмотр смогут пройти не все.

«Значительное количество легковых автомобилей в Украине с пробегом более 300 тыс. км, эксплуатируются без катализатора (элемент выхлопной системы автомобиля, предназначенный для приведения выхлопных газов автомобиля к экологическим нормам). Его удаляют, потому что его экологический эффект с таким пробегом почти или полностью теряется. А его замена стоит дорого. Дальнейшая эксплуатация с неисправным катализатором приводит к нестабильной работе двигателя или даже к его поломке. Такое авто пройти ТО не сможет», — заверил UBR.ua юрист ПГ Colares Дмитрий Партола.

Вывод эксперта технического контроля исключит дальнейшую эксплуатацию таких авто, пока его владельцами не будут ликвидированы недочеты и не будет пройден повторный осмотр. Штраф за эксплуатацию такого автомобиля составляет до 1 700 грн. За повторное нарушение — лишение прав на срок от трех до шести месяцев.

Где проходить техосмотр в Украине 2020

Обязательный технический контроль транспортных средств, предназначенных для эксплуатации на улично-дорожной сети общего пользования и зарегистрированных территориальными органами Министерства внутренних дел Украины, осуществляют субъекты проведения обязательного технического контроля, которые имеют на правах собственности или пользования оборудования, что позволяет проверять техническое состояние транспортных средств на соответствие требованиям безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды. Субъекты проведения обязательного технического контроля транспортных средств — юридические или физические лица — предприниматели, информация о которых внесена в реестр субъектов проведения обязательного технического контроля транспортных средств и имеющих на праве собственности или пользования оборудования, позволяет проверять техническое состояние транспортных средств на соответствие требованиям безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды.

Чтобы просмотреть список субъектов проведения техосмотра, нужно на сайте главного сервисного центра МВД найти ссылку «Регистрация субъектов ОТК»: http://hsc.gov.ua/map-otk/ . Стоимость техосмотра в 2020 году в Украине колеблется в пределах 1000 — 1500 грн. в зависимости от СТО.

Документы для прохождения ОТК

Итак, что нужно для прохождения нового ТО? Конечно же, наличие документов для техосмотра. Правила прохождения ОТК диктуют автовладельцу или водителю иметь при себе документы удостоверяющие личность (паспорт, водительское удостоверение, военный билет и т.д.). Медицинская справка отменена еще в 2011 году. Автомобиль должен иметь следующие документы:

1. Техпаспорт.
2. Для транспорта, функционирующего на газу, требуется документ, подтверждающий прохождение установки соответствующих испытаний.
3. Для транспорта, оборудованного звуковыми и/или световыми специальными сигналами, потребуется документ, разрешающий использование этих устройств.
4. Для транспорта, специализирующегося на перевозке опасных грузов разной категории, необходимо представить свидетельство о допуске ТС к такому роду деятельности, а также документ, подтверждающий прохождение водителем соответствующих подготовительных курсов.

Что проверят

Коснутся изменения и водителей коммерческого транспорта – как пассажирского, так и грузового. Например, со вступлением в силу закона смогут штрафовать водителей, которые отказали в перевозке льготнику. Размер штрафа составит 340-850 грн для водителя и 1700 грн для его руководителя.

На коммерческие автомобили обяжут установить тахометры – приборы, которые фиксируют время в пути шофера. Если он крутил баранку более 7 часов, за это накажут гривней. Размер штрафа зависит от переработки. Для водителя это 850-2550 грн, для его руководителя – 1190-3400 грн. Тахометры должны появиться с 1 июля этого года на транспорте, который занимается международными перевозками. А с 1 января следующего года – на всех автомобилях внутренних рейсов.

Если водитель или его начальник вздумает увиливать и не предоставлять проверяющим органам данные тахометра, поясняя это отсутствием бумаги или нехваткой карточек, он будет оштрафован на 2550 грн. А второй раз уже заплатит штраф в 4250 грн.

Также с 1 сентября 2019 года перевозчики обязаны будут установить на свои автомобили ограничители скорости.

Водители коммерческого транспорта обязаны будут каждые пять лет сдавать тесты и получать карточку водителя. Для международных перевозок это правило начнет действовать с 2020-го, для внутренних – с 2022 года.

Проверкой коммерческого транспорта займется «Укртрансбезопасность», которая будет проводить придорожный осмотр. Т. е. фактически на дороги страны, кроме полиции, еще выйдут и инспекторы, которые смогут останавливать коммерческий транспорт и проверять – прошли ли они техосмотр, есть ли у них карточка водителя, установлены ли приборы и что они показывают.

Нужно ли проходить техконтроль в 2017?

Техосмотр в 2011 году отменили. Но ввели техконтроль. Слово другое, а суть в принципе та же. Технический осмотр раньше проходили все, а вот от технического контроля часть транспорта освободили. Ниже я привела таблицу сроков и необходимости прохождения обязательного техконтроля (ОТК).

Похожие тематические статьи:

В сложившейся в Украине ситуации, есть часть территории, на которой не действуют и действовать не могут никакие службы техконтроля. Это даже смешно сейчас звучало бы «техосмотр по-донецки» или «по-лугански». Хоть 50 ворованных печатей на эти ворованные бланки пусть поставят – кто же всерьез воспримет эту бумажку оттуда? А ведь и нормальных авто, ездящих с мирными целями по Украине из тех захваченных регионов — тоже много. И им однозначно нужен техконтроль правильный. И такой техосмотр для них могу предложить я.

Частные легковые автомобили и грузовики массой до 3,5 тонн будут проходить первую проверку через 4 года с момента регистрации, а затем каждые два года;

Такси — через 1 год с момента регистрации и ежегодно;

Автобусы, микроавтобусы — через 1 год с момента регистрации и каждые полгода;

Грузовики и полуприцепы с весом более 3,5 тонны — через 1 год с момента регистрации и ежегодно;

Мотоциклы с двигателем объемом более 125 кубических сантиметров — через 2 года с момента регистрации и каждые 2 года.

Правила комментирования

Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.