Купуйте свою Tesla просто з заводу з допомогою Tesla Club Ukraine

• Седан з запасом ходу 350 км
• Найдоступніший автомобіль Tesla
• 5 місць
• 15-дюймовий дисплей
• Система автономного керування
• 8 років гарантії на батарею

Порядок придбання Tesla в Україні

Стандартні європейські Tesla вже постачаються із максимальним оснащенням.
Опційно можна замовити наступне:
колір, оздоблення салону, диски, розширений автопілот та версію авто.

Менеджер Tesla Club Ukraine зробить для вас розрахунок та надасть всю дорожню карту витрат на обрану версію електрокара.

Tesla Club Ukraine замовляє з заводу обрану вами версію авто. Ви — перший власник цього автомобіля.

У випадку замовлення автомобіля з нашою допомогою на нього поширюється європейська гарантія: 4 роки або 80 тис.км на автомобіль і 8 років на двигун та батарею. (Model 3 — 192 тис.км, Model S та X — 240 тис.км)

*Model S та X — із пожиттєвим безкоштовним суперчарджером!

• Якщо автомобіль виготовляється виключно під ваше замовлення, термін доставки Model S, X та Model 3 становить 3-4 місяці
• Ексклюзивно Tesla Club Ukraine пропонує автомобілі, які є в наявності (демо та нові автомобілі) на європейському заводі Tesla. В такому випадку термін доставки — 4-8 тижнів

Коли автомобіль готовий до відправлення з м.Тілбург, ви оплачуєте повну вартість авто (у визначений термін), після чого автомобіль стає доступним для транспортування в Україну.

Наші менеджери завчасно готують всі необхідні документи для транспортування. А вже доставка вашої Tesla в Україну здійснюється спеціально обладнаним автомобілем та страхується під час транспортування на суму 160 тисяч євро.

Митні платежі здійснюються на рахунок митниці перед тим, як авто перетне кордон. До кінця 2021 року вони становлять 1 євро за 1 кВт*год об’єму батареї електрокара.

Спеціально для клієнтів Tesla Club Ukraine запропоновані спеціальні умови страхування КАСКО!

Реєстрація Tesla в місті вашого проживання та оплата збору в пенсійний фонд у розмірі 5% від вартості автомобіля до розмитнення.

Ви отримуєте менеджера, який допомагатиме в разі виникнення питань стосовно Tesla. А також, ви за бажанням зможете долучитись до закритого чату TCU — це не просто чат, а ціле бізнес ком’юніті!

Чем удивляет Tesla Model X?

В мире уже так много информации о кроссовере Tesla Model X, что, кажется, мы знаем о нем все: унификация по технике с Model S; только полный привод; приподнятый кузов; семи-местный салон; и, конечно, двери типа «Falcon Wings». Так? А вот и не совсем…

Да, аналогично Tesla Model S, в днище кроссовера может быть установлен аккумулятор емкостью 60 кВтч, 75 кВтч, 90 кВтч, 100 кВтч. Да, спереди и сзади расположены электромоторы, а над ними – багажные отсеки. Но дальше начинается магия «имени Tesla Model X». И первую скрипку здесь играют двери. Как только подходишь к электромобилю – водительская дверь открывается, даже за ручку тянуть не нужно. Но это лишь прелюдия, а дальше – основная часть спектакля: распашные задние двери. Одно касание хромированной ручки – и двери уносятся вверх с помощью электроприводов. Действительно напоминает крылья птицы.

Всего лишь электроприводы дверей – но каков эффект. Кроссовер Tesla Model X предлагает автоматическое открывание передних дверей, задних подъемных дверей, крышки багажника, а также крышки капота (второго багажника). И все это управляется с огромного сенсорного дисплея в центре передней панели (хотя у задних пассажиров предусмотрены и свои отдельные кнопки). За просмотр сего чарующего действа со зрителей можно брать плату. Кстати, в дверях установлены столь чувствительные сенсоры, что порой они улавливают даже траву рядом с электрокаром – при подъеме в гараже двери в потолок не упрутся, будьте уверены. Из «активных элементов» еще отметим и выдвигающееся заднее антикрыло

Кстати, а что там с салоном, посадкой, количеством мест? Ведь кроссовер Tesla Model X позиционируется как идеальное семейное решение: удобство посадки благодаря подъемным дверям, максимум семь мест, простота доступа на третий ряд сидений и т.д.

Кроссовер, который попал мне в руки, предлагал 6-местный салон; хотя вообще Tesla Model X «в базе» сугубо 5-местный, а 6 или 7-местный салон доступен только за доплату. В тестовом 6-местном варианте слегка обескураживает свободное пространство между задними сиденьями: ни подлокотника для руки, ни ящичка для сумки, просто пол. Однако подобная конфигурация салона обеспечивает удобный доступ к третьему ряду сидений, где вполне достаточно места, на уровне крупных минивэнов. Плюс в салоне на пять или семь мест пассажиру на центральном сиденье второго ряда вряд ли понравится близость толстой крыши. А вот в 6-местном салоне центрального сиденья попросту нет.

В салоне просторно, пол ровный, сиденья третьего ряда вполне удобны (а не урезанные доп-места против хода движения в багажнике Tesla Model S). Кроссовер Tesla Model X – это первый электромобиль на моей памяти, где АКБ в полу никак не зажимает ступни. Базовый салон предлагает 5 мест; за доплату может быть 6 или 7 мест. В итоге – это прорыв: действительно удобный и просторный кроссовер-минивэн. Спереди – небольшой багажник (187 л); сзади – багажник объемом от около 200 л (в 6-7-местной конфигурации салона) до 2 180 л; плюс небольшая ниша-«подполье»

Стоит поднять голову вверх – и еще одно открытие: двери заходят далеко на крышу и их верхняя часть имеет вставку из тонированного стекла; этакая собственная «панорама» для каждого человека на боковых сиденьях второго ряда. Причем водитель и передний пассажир получают еще больше: лобовое стекло начинается у кромки капота и без единого разрыва проходит до уровня центральной стойки – эффект незабываемый! А для того, чтобы не получить солнечный удар, предусмотрена глубокая тонировка верхней части такого панорамного лобового стекла. Мало? Тогда на помощь придут маленькие откидные солнцезащитные козырьки, покоящиеся на передних стойках.

За рулем в целом все знакомо по Tesla Model S: объемная передняя панель с горизонтальными «росчерками» деревянных вставок (может быть и карбон), крупный ЖК-дисплей вместо панели приборов, и огромный 17-дюймовый сенсорный экран, который заведует «всем, всем, всем». Центральную часть занимают пара рабочих окон, куда можно вывести любую необходимую информацию: навигация, камера заднего вида, аудиосистема, телефон. Внизу – неизменная строка настроек климат контроля.

Но самая интересная виртуальная кнопка находится в левом нижнем углу дисплея – это кнопка «CONTROLS», которая открывает доступ к всевозможным настройкам электрокара. Здесь и уже упоминавшееся отпирание дверей, и регулировка клиренса, и различные настройки режимов движения: интенсивность рекуперация, функция медленного движения вперед в пробке, настройки рулевого управления и противобуксовочной системы, режим увеличения дальности пробега от одной зарядки (спокойнее езда, снижена интенсивность работы «климата»)…

Передняя часть салона явно напоминает Tesla Model S: схожий дизайн, 3-спицевый руль, ЖК-монитор вместо обычных приборов. Внимание привлекают детали – например, панорамное лобовое стекло. Но самый главный здесь – крупный 17-дюймовый центральный сенсорный дисплей: масса функций, множество настроек, включая открывание/закрывание дверей и регулировку клиренса (137-211 мм при наличии пневматической подвески или 186 мм без нее)

Кстати, о пробеге. Именно этот электрический кроссовер Tesla Model X был представлен в версии 90D – это одна из самых оптимальных и «дальнобойных»: на полном заряде АКБ емкостью 90 кВтч кроссовер может проехать до 489 км (цикл замера NEDC). Все, конечно, радуются реальному запасу хода электрокаров Tesla в 400-500 км, но ведь он берется не из воздуха, а из больших аккумуляторов. Которые требуют соответствующей длительной зарядки. К примеру, этот Tesla Model X 90D от обычной бытовой розетки (3-3,5 кВт) будет заряжаться примерно сутки. Если использовать специальные зарядные станции мощностью 20 кВт, то время заряда сократится до 8-9 часов (при штатном зарядном устройстве Tesla Model X мощностью 11 кВт, именно такое было установлено на данном автомобиле). Плюс в качестве опции можно заказать более мощный «зарядник» на 16,5 кВт, и тогда для полного заряда Tesla Model X 90D от ускоренных зарядок мощностью 20 кВт потребуется около 5 часов – на текущий момент это самый быстрый способ заряда электрокара Tesla Model X в Украине. Об использовании Supercharger в нашей стране речь пока не идет.

Изначально разгон Tesla Model X легок и «воздушен», но чем выше скорость – тем больше чувствуешь, что это крупный 5-метровый 2,4-тонный кроссовер. К примеру, Tesla Model S на схожей технике более подвижная; на ее фоне кроссовер Model X ощущается более основательным. При отпускании педали акселератора следует ожидаемое замедление и рекуперации энергии. В повороте – относительно небольшие крены (тяжелая АКБ ведь расположена в днище). Комфорт подвески на разбитых и строящихся улицах Киева в целом на вполне нормальном уровне; здесь многое решают шины и диски – на данном экземпляре Tesla Model X были установлены 20-дюймовые колесные диски с шинами 275/45R20. Для «комфорта» – есть вариант с 19-дюймовыми дисками и шинами потолще, для «спортивности» – есть опциональные 22-дюймовые диски с резиной 35-го профиля.

Видео разгона Tesla Model X 90D: заявленная динамика «0-100 км/ч» – ровно 5 секунд; у нас вышло около 6-ти – 3 человека в салоне, всесезонные шины, мокрый асфальт. В начале кроссовер берет мягко и плавно, но вскоре буквально вжимает в сиденье и легко добирается до 130 км/ч (все замеры проводили на отдельном закрытом участке дороги). Заявленная максимальная скорость – 250 км/ч. В итоге, Tesla Model X 90D – это оптимальный выбор между ценой, динамикой, «максималкой», запасом хода

Стоимость Теслы в России и Украине

Купить Теслу в России, Украине, Казахстане — не всегда безопасно. Это связано с тем, что многие автомобили изначально покупаются в США в ударенном состоянии, ремонтируются, а потом в контейнерах высылаются на продажу в русскоязычные страны. Потому, следует тщательно выбирать компанию, которая купит для Вас авто в США и доставит её в Вашу страну.

Цены на Tesla в России

Мы посмотрели цены на автомобили Tesla в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Владивостоке, Новосибирске, и вывели средние цены:
Купить Model S в хорошем состоянии можно начиная от 45000 долларов на автомобили 2013 года выпуска с пробегом от 50000 км;
Стоимость Model 3 — от 90000 долларов на автомобили от 2018 года выпуска;
Цена Tesla Model X — от 120000 долларов;
Купить Roadster в России мы так и не нашли.

Цены на Tesla в Украине

В Украине автомобиль Тесла популярнее чем в России, и самих машин в продаже в 5-7 раз больше. Средняя стоимость в Киеве, Одессе, Харькове, Днепре, Львове, Черновцах такая:
Цены Model S начинаются от 29000 долларов;
Model 3 — от 40000 долларов;
Model X — от 70000 долларов;
А единственный в Украине экземпляр Tesla Roadster 2008 года выпуска выставлен на продажу за 165000 $.

Судя по низким ценам, есть большая вероятность, что в прошлом эти авто были битые. А что Вы думаете по этому поводу?

Технические характеристики Tesla Model X

Кроссовер продаётся в 2020 году с двумя вариантами силовых агрегатов:

• Базовая версия получила два 259-сильных двигателя, способных разогнать электрокар до 250 км/ч. Время разгона до сотни – около 5 секунд.
• Более мощный мотор устанавливается на комплектациях Performance (100D). Разгон до 100 км/ч – всего за 3,1 секунды. Скорость – до 250 км/ч.

В багажном отделении кроссовера помещается, с учётом всех отделений, до 2492 литров. Хотя при установке третьего ряда кресел объём заметно умен6ьшается. Дорожный просвет авто – 230 мм, более чем достаточно, чтобы считать Model X настоящим внедорожным авто ,а не городским «паркетником». Правда, такая величина клиренса обеспечивается пневматической подвеской и является максимальной. Обычное значение – 17,5 мм.

Модель Х отличается высоким уровнем безопасности. По результатам краш-теста Euro NCAP это авто оценили на 5 звёзд их 5. Кроме того, электрокар комплектуется множеством специальных фильтров, защищающих салон от попадания вредных веществ, и целым комплектом электронных помощников.

Аккумулятор и подвеска

Литий-ионные батареи установлены в полу, так как можно использовать большую площадь и значительно снизить центр тяжести, повлияв на управляемость в лучшую сторону. Максимальное расстояние на полном заряде аккумуляторов Модель ИКС:

• 70D – 417 км;
• P90D – 489 км;
• 100D – 467 км;
• P100D – 542 км.

Батареи расположены в отсеке, полностью алюминиевом. Тормозная система дополнена функцией рекуперации – при активном торможении небольшой заряд идет на аккумуляторы. Сами тормоза полностью дисковые с вентиляцией по кругу, суппорта обладают 4-мя поршнями и со своей задачей они справляются идеально.

Ходовая электрокара полностью пневматическая, спереди установлен независимый элемент с 4-мя поперечными рычагами. Сзади многорычажка. Подвеска дополнена электронными системами, контролирующими поведение автомобиля. Из таких систем следует выделить контроль устойчивости, автоматическое торможение в случае обнаружения опасности.

Здесь активный реечный электроусилитель, руль легкий, но при наборе скорости он наливается для более точного управления при динамичной езде.

Управляемость тесла модель х

Самой тяжелой частью тесла модель х является батарея, и она расположена очень низко, по всему днищу автомобиля, как и в Tesla Model S, а значит у автомобиля очень низкий центр тяжести, значит минимальные крены и минимальные клевки или задирания носа соответственно при торможении и при разгоне.

Также у нас впереди пустой багажник, сзади пустой багажник, т.е. массы, сдвинуты ближе к центру, а значит у нас еще маленький момент инерции вокруг вертикальной оси, т.е. нужно потратить мало энергии на то чтобы изменить вектор скорости. По сути дела этого уже достаточно чтобы управляемость была хорошая. Добавим сюда великолепную настройку электроусилителя руля, и вы получите прекрасную управляемость. В общем, по компоновке этот автомобиль напоминает формулу 1.

Интересная штука с плавностью хода. Смотрите тележка та же что и на Model S, но здесь срабатывает эффект маятника.

С одной стороны сами по себе вертикальные ускорения вроде бы не велики, но вот поперечные колебания в силу того что голова водителя расположена здесь гораздо выше, то они оборачиваются уже гораздо более высокой амплитудой и из-за этого автомобиль производит впечатление ну нет конечно же не валкого, но менее спортивного. На нем то и быстро ехать не хочется.

Управление различными опциями автомобиля на огромном дисплее

Ну конечно в Tesla Model X как и в Tesla Model S практически всеми второстепенными функциями управляешь с помощью интерактивного экрана и все же главное достоинство этих дисплеев в том что они по мере обновления, по мере того как будут получаться новые прошивки через интернет они будут тоже немножко новыми, т.е. они выдвигают электромобиль от эффекта опостылевшей жены, ну или опостылевшего мужа. Каждый месяц чуть-чуть новенькое, чуть-чуть по-иному решена приборная панель, здесь какие-то новые штришочки появились.

Кому подойдет Tesla Model X 100D?

Это дорогой электромобиль класса премиум, который позволит себе не каждый. Поставить к себе в гараж такое авто сможет обеспеченный защитник окружающей среды или человек, который привык или в ногу со временем.

Благодаря высокому запасу хода, автомобиль подойдет для поездок по городу и даже на большие расстояния. Выбор комплектации позволяет сделать модель 5-7 местной, то есть путешествовать всей семьей на таком электрокаре тоже можно.

Получается, что Tesla Model X 100D может стать и семейным автомобилем, и личным транспортным средством женщины или мужчины, проживающих в городе.

Управляемость тесла модель х

Самой тяжелой частью тесла модель х является батарея, и она расположена очень низко, по всему днищу автомобиля, как и в Tesla Model S, а значит у автомобиля очень низкий центр тяжести, значит минимальные крены и минимальные клевки или задирания носа соответственно при торможении и при разгоне.

Также у нас впереди пустой багажник, сзади пустой багажник, т.е. массы, сдвинуты ближе к центру, а значит у нас еще маленький момент инерции вокруг вертикальной оси, т.е. нужно потратить мало энергии на то чтобы изменить вектор скорости. По сути дела этого уже достаточно чтобы управляемость была хорошая. Добавим сюда великолепную настройку электроусилителя руля, и вы получите прекрасную управляемость. В общем, по компоновке этот автомобиль напоминает формулу 1.

Интересная штука с плавностью хода. Смотрите тележка та же что и на Model S, но здесь срабатывает эффект маятника.

С одной стороны сами по себе вертикальные ускорения вроде бы не велики, но вот поперечные колебания в силу того что голова водителя расположена здесь гораздо выше, то они оборачиваются уже гораздо более высокой амплитудой и из-за этого автомобиль производит впечатление ну нет конечно же не валкого, но менее спортивного. На нем то и быстро ехать не хочется.

Управление различными опциями автомобиля на огромном дисплее

Ну конечно в Tesla Model X как и в Tesla Model S практически всеми второстепенными функциями управляешь с помощью интерактивного экрана и все же главное достоинство этих дисплеев в том что они по мере обновления, по мере того как будут получаться новые прошивки через интернет они будут тоже немножко новыми, т.е. они выдвигают электромобиль от эффекта опостылевшей жены, ну или опостылевшего мужа. Каждый месяц чуть-чуть новенькое, чуть-чуть по-иному решена приборная панель, здесь какие-то новые штришочки появились.

Технические характеристики Tesla Model X 2016-2017

Коэффициент сопротивления кузова воздушному потоку низкий, плюс ко всему – активный спойлер.
Динамика разгона и максимальная скорость – как и полагается супер – кару.
Более того, одна из главных фишек этого авто – возможность проехать около четырехсот километров всего на одной зарядке.
Привод у автомобиля, разумеется, полный.
Два электрических двигателя изначально установлены в авто, трехфазные, асинхронные.
Питание автомобилю приносит литиево – ионная батарея на 90 кВт.
Автоматическая одноступенчатая коробка передач.