Porsche 918 spyder: технические характеристики,описание,фото,видео,цена,обзор

Экстерьер новинки Porsche 918 Spyder 2016 модельного года получился очень стремительным и сильным. Дизайнеры компании совместили в суперкаре спортивные, но в тоже время гладки линии, благодаря чему автомобиль стал очень интересным и современным.

• Головное освещение модели получилось в лучших традициях немецкого бренда.
• Благодаря огромным воздухосборникам, автомобиль в силе удержаться на дороге даже на огромных скоростях.
• Для дополнительной защиты кузова специалисты компании оснастили новинку пластиковыми юбками сзади и спереди.

Сзади суперкар получился очень необычным. Теперь там нет стандартного багажного отделения. Теперь в задней части новинки будет располагаться просто огромный спойлер, благодаря которому модель станет более устойчивой. Здание фары по сравнению с прошлой версией станут уже и интереснее. Классические выхлопные трубы автомобиля превратились в два отверстия, через которые еще и выходит лишний воздух из воздухосборников.

История автомобиля

Концептуальная версия машины с 2010 года проверялась на гоночном варианте Porsche 911 GT3 R Hybrid. Уже в последнем месяце 2010-го план смог получить награду «Защиты окружающей среды» в Германии. Дебютировала новинка Порше 918 Спайдер в кузове родстер в роли концептуального автомобиля во время Женевского автомобильного салона в 2010-м. Время сборки Porsche 918 Spyder Concept со среднемоторным построением – с самого нуля до сборки готового варианта – составило лишь 5 месяцев.

Даже Porsche 918 Concept получил внушительные технические показатели. Данная модель должна была начать продаваться в 2013-м, поэтому планировали собрать 918 экземпляров, однако уже в 2012-м на эту машину пришло чуть больше 1 000 предзаказов. Поэтому были покупатели, которые не смогли забрать свои машины.

Интерьер

Салон Порше 918 Спайдер 2015 – это нечто, находящее за гранью понимания. Передать на словах то, что он из себя представляет, действительно сложно.

• Приборная панель имеет привычный вид. Здесь расположились три «знакомых» циферблата, в зависимости от степени важности передаваемой ими информации меняется и их размер.
• На рулевом колесе помещено множество разнообразных кнопок и переключателей, установленных здесь для удобства водителя. Под этим элементом можно найти лепестки переключения передач.
• Центральная консоль поистине необычна. Другой подобной найти вряд ли удастся. Она начинается с небольшого дисплея, утопленного в торпеду. От него полого опускается остальная часть этого элемента интерьера. Чтобы быть более понятным, можно сказать по-другому: производитель как будто приподнял центральный тоннель и прикрепил одну его часть к торпеды. Тут можно встретить несколько круглых рычагов управления климатической и мультимедийной системами, а также еще один сенсорный дисплей, куда выводится текущая информация о состоянии автомобиля, проигрываемом треке и много чего другого.

Фото салона Porsche 918 Spyder 2015-2016

Пассажирских мест в Порше 918 Спайдер всего два, что неудивительно, если вспомнить, какой класс машин он представляет. Кресла обтянуты кожей и предоставляют такой уровень комфортности, который можно и не встретить в массажных салонах. Интересно еще и то, что существует более дорогая комплектация, в которой обивка сидения становится другой, класса премиум. Стоит такое «удовольствие» 23 тысячи евро. Несмотря на то, что посадка довольно низкая, обзорности это не мешает.

Porsche 918 Spyder specs

Lap times

Acceleration (kph)

Acceleration (mph)

General performance

Powertrain specs

Braking distance

918 Spyder competition

More Porsche cars 343

SpeedKing 1y ago

That’s weird, i responded to aaayy’s link and it’s not visible? A glitch in the system?

Car & Driver, a magazine here in Murica published a list of the fastest cars of the decade from 0-60, and they said the 918 was recorded at 2.1 seconds. Wow.
https://www.caranddriver.com/features/g30083537/quickest-cars-of-the-decade/

918 vs 720S 1/4 mile races:

SpeedKing 1y ago

Porsche 918 Spyder half mile speed test by my calculations 12.8 @ 158 mph( which is the attained test speed). Feel free to update this time instead of your estimation of 16 secs @ 170 mph 🙂

John Doe 2y ago

This car is the evidence of Porsche’s forgery!
I wonder how exact the same car(according to Porsche’s pressroom) First run Hell 7:13.00 and then 6:57.00. It is 16 seconds difference!
You can say Horst von Saurma can’t drive.
But I will bet that you can not TRUST Porsche on their times.

Porsche 918 vs LaFerrari Drag Strip 1/4 Mile!

LaFerrari: 10.738 sec @ 135.36 mph

Porsche 918: 9.716 sec @142.90 mph

This post has received too much negative feedback and is hidden. Click here to show it anyway.

Tesla is the bestest man supa fast electric, dude.

That’s kinda in line of expectations

Add lap in Velo Citta

Porsche 918 Spyder, 0:54.663, Rubens Barrichello

Downloading that b**ch right now. Will post about laptimes 😀

the grand tour laptimes are in

Porsche should build a «918 Spyder RS» as a very limited, competetive model to the McLaren P1 GTR. As usual for Porsche it also needs to be street-legal just as the P1 GTR is for a few months now. I’d say 1000 BHP at all / about +150 Nm of torque / reduction of 80 — 100 kg and configurated for the best acceleration (350 kph Top-speed is enough). They shouldn’t tune only the V8 but make the electric-motors more powerful as well. With the correct settings Porsche could easily go on with their incredible 0 — 100 kph and even reducing it to

2.2 seconds. More interesting for Porsche would probably be the 0 — 300 kph time, which should be lowered for more than 5 seconds, so the «918 Spyder RS» would pass the 300 kph mark in less than 15 seconds.

Chanante 5y ago

1: There certainly not the best tyre for the track on a dry surface you can get, There are a bunch of options for tyres with as much grip or grippier tyrs for the track you can get, G-Force Rival S, R1s, RE-11s, ContiForce, Z214s, SportMaxxRace, Proxes R888, AD08R, V720s, V710s, And my personal favorites Advan A048s, SO no there not the best tyre you can get, There just getting alot of attention because there on a Z/28, Theres tons of options.

2: This comparison people often forget there ALOT more then tyres, You can have the same tyre on every car, And? Theres the 918 with Awd and Rear wheel steering, Not too mention theres 250lb ft difference between the next highest car, Theres a 200lbs-300lbs weight difference, Between 20bhp and 250bhp difference, Active aerodynamic differences, One car with a manual, So yeah this comparison doesnt do anything, The only thing one should compare it is with the laptimes of the same car.

Chanante 5y ago

Trofeo R is the best legal tyre of the dry track. More than a second faster by minute track than cup2.

2 397 загрузки , 1,0 КБ
15 сентября 2017

1 035 загрузки , 1,0 КБ
5 сентября 2017

More mods by R4ND0MM3R:

First of all you Need This Car:
https://www.gta5-mods.com/vehicles/2015-porsche-918-spyder-weissach-kit-add-on-555271eb-bb54-4264-afbe-9182bfaebead

+REAL Top Speed 345 km/h
+ULTRA REALISTIC Porsche 918 Spyder Acceleration (SIMULATION TYPE)
————— In Game —————————-
0 — 100 KMH : 2.437 Second
0 — 200 KMH : 7.281 Second
0 — 300 KMH : 19.17 Second *in screenshot you see 1 — 301 kmh because i tested this section in a map mod
if i set start speed to 0, timer is get bugged its can’t measure

————— In REAL —————————-
0 — 100 KMH : 2.5 Second
0 — 200 KMH : 7.0 Second
0 — 300 KMH : 19.1 Second

WHY ULTRA REALISTIC and SIMULATION TYPE ?
Here is Source: http://fastestlaps.com/models/porsche-918-spyder

+REAL 4WD
+ULTRA REALISTIC Brakes (SIMULATION TYPE)
+ULTRA REALISTIC Steering (SIMULATION TYPE)
+ULTRA REALISTIC Off-Road Driving (SIMULATION TYPE)
+ULTRA REALISTIC Suspension (SIMULATION TYPE)
+ULTRA REALISTIC Engine Damage and Deformation (SIMULATION TYPE)
+ULTRA REALISTIC Handbrake Drift (SIMULATION TYPE)

Changelog:
Version 1.5
Reworked Drive Bias
Reworked Acceleration
Reworked HandBrake
Added Result Screenshot

*Please Read Readme file Before Installing
*Enjoy Driving!

2 397 загрузки , 1,0 КБ
15 сентября 2017

1 035 загрузки , 1,0 КБ
5 сентября 2017

1 комментарий

More mods by R4ND0MM3R:

• Description
• Comments (21)

First of all you Need This Car:
https://www.gta5-mods.com/vehicles/2015-porsche-918-spyder-weissach-kit-add-on-555271eb-bb54-4264-afbe-9182bfaebead

+REAL Top Speed 345 km/h
+ULTRA REALISTIC Porsche 918 Spyder Acceleration (SIMULATION TYPE)
————— In Game —————————-
0 — 100 KMH : 2.437 Second
0 — 200 KMH : 7.281 Second
0 — 300 KMH : 19.17 Second *in screenshot you see 1 — 301 kmh because i tested this section in a map mod
if i set start speed to 0, timer is get bugged its can’t measure

————— In REAL —————————-
0 — 100 KMH : 2.5 Second
0 — 200 KMH : 7.0 Second
0 — 300 KMH : 19.1 Second

WHY ULTRA REALISTIC and SIMULATION TYPE ?
Here is Source: http://fastestlaps.com/models/porsche-918-spyder

+REAL 4WD
+ULTRA REALISTIC Brakes (SIMULATION TYPE)
+ULTRA REALISTIC Steering (SIMULATION TYPE)
+ULTRA REALISTIC Off-Road Driving (SIMULATION TYPE)
+ULTRA REALISTIC Suspension (SIMULATION TYPE)
+ULTRA REALISTIC Engine Damage and Deformation (SIMULATION TYPE)
+ULTRA REALISTIC Handbrake Drift (SIMULATION TYPE)

Changelog:
Version 1.5
Reworked Drive Bias
Reworked Acceleration
Reworked HandBrake
Added Result Screenshot

*Please Read Readme file Before Installing
*Enjoy Driving!

Porsche Tutkunlarına En Hızlısı Geldi: “918 Spyder”

Dünyanın en güçlü spor araba üreticilerinden Porsche, 918 Spyder ile sınırları zorlamaya geliyor. 2014 yılında tanıtımı yapılan ve aynı sene üretime geçen bu süper otomobilden, sınırlı sayıda üretim yapılacağı bildirilmişti. Bu arabanın ilginç bir yanı da aslında siparişlerin 2013 yılında, daha üretime başlamadan alınmış olması. Adına 918 Spyder verilmesi, 918 adet sınırlı üretim yapılacağından geliyor. Bu otomobilden en çok sipariş alan ülke ise 249 adetle Amerika olmuştur.

Gelişen süreçlerde 918 adet satılarak, 2015 yılında proje sonlandırılmıştır. Son zamanlarda çıkan Porsche Panamera 4 E-Hybrid modelinin, elektrikli motor furyasındaki hızlı atılımı, 918 Spyder’in yeniden sahalara dönmesini sağladı. Eskiden tanıdığımız Porsche GT modelinin, modernleşmiş ve ismi değiştirilmiş hali de diyebiliriz.

Şimdi Porsche 918 Spyder modeline hep birlikte daha yakından bakalım:

Dış Tasarımı Yapacağı Hızların Haberini Veriyor

Porsche 918 Spyder’in dış tasarımına, sınırları zorlayan bir görünüm verilmiş. Mimarisi, kusursuz şekilde ve karbonfiberden imal edilmiş. Ön kısımda ise Porsche’nin gelenekselleşmiş yüzünü görebiliyoruz. Dalgalı şekilde gelen ön tampon yapısı, geniş kanallara sahip. Bu kanallar, maksimum hızlara çıkıldığında, aracın yere basma kuvvetine yardımcı olmaktadır.

918 Spyder modelinde, değiştirilen noktalardan birisi de far grubu. Mercek etrafına led aydınlatmalar entegre edilerek oldukça şık bir görüntü oluşturulmuş. 918 Spyder’in yan kısmına gelince; şişkin çamurluklar ve dışa doğru sportifliği tamamlayan dikiz aynalar göze çarpıyor. Yan hava kanalları da ön tampondan gelen havayı devam ettirmek amaçlı yapılmış.

Porsche 918 Spyder’in arka kısmına geldiğimizde, oldukça çekici ve ilgiyi üstünde toplayan grafiklere sahip olduğunu görüyoruz. Takla barlarının hemen arkasında beliren egzoz sistemi, daha önceden başka bir arabada görmediğimiz cinsten olmuş. Bu otomobil adeta vücudumuzdaki adrenalin salgısını hızlandırmak için üretilmiş. Genel olarak baktığımız zaman enerji yüklü, kalkışa her daim hazır ve tasarımın spor bir otomobile yapılacak en iyi grafiklerden oluşturduklarını söyleyebiliriz.

Porsche Pahalı ve Kaliteli Bir İç Dizayn Kullanmış

İlk bakışta bir otomobilin içine ne kadar yatırım yapılabilir dediğimiz zaman, Porsche bunu bize anlatmış. İnanılmaz detayların ve son teknolojinin buluştuğu bir iç mekan tasarlanmış. Uzunlamasına aşağıya kadar uzanan bilgi ekranı, Audi tarafından geliştirilip, Porsche’ye verilmiş. Orta konsola yerleştirilmiş dokunmatik bilgi ekranı, Panamera’da kullanılan teknoloji ile aynıdır. Bu ekrandan, firmanın geliştirdiği “Porsche Car Connect” sistemi ile 918 Spyder’nize uzaktan erişim sağlayabiliyorsunuz.

İç mekandaki tüm ayrıntılar, havalandırma kanalları ve tüm düğmeler, gerçek alüminyumdan imal edilmiş. Plastik parça kullanmayarak kalite seviyesini düşürmemiş. Bu olay, Aston Martin DB11 ‘in iç aksam anlayışı ile aynı diyebiliriz. Kendi tarzını yaratan 918 Spyder’da ağırlıklı olarak siyah ve gümüş renklere yer verilmiş. Direksiyon çok fonksiyonlu olup, sürüş modlarına ve vites değişimlerini yapmaya izin veriyor. Koltuklarında; ısıtma, soğutma ve hafıza özelliği olup, sürücülerin vücudunu en iyi saracak şekilde yanal destekler bulunuyor.

Çığır Açan Motoru Gerçekten Çok Hızlı

Şimdi, 918 Spyder’in motoru ve aktarma organlarından bahsedeceğiz. Otomobile oturduğunuz zaman sırtınızın arkasında, kükremeye hazır 4.6 litre hacimde V8 ünite bulunuyor. Porsche aracın gövde yapısında olduğu gibi motor aksamının parçalarını da hafif tutmak için titanyum kullanmayı tercih etmiş. Bu otomobili, diğer spor arabalardan ayıran özelliği ise ön ve arka aksa konumlandırılmış iki adet elektrik motor bulunmasıdır.

V8 motor 608 beygir gibi etkileyici bir güce sahip. Bu güçten doğan 530 nm tork, aracın hızlanmasına ve kesilmeyen ivmelenmesine olanak tanıyor. Güç paylaşımları, 154 beygir arka motor, 127 beygir ön elektrikli motor olmak üzere toplam 281 beygir güç, elektrik motordan tedarik ediliyor. Bu güçleri, benzinli ünite ile birleştirince ortaya 889 beygir gibi muazzam bir güç ortaya çıkıyor. Bu ünitelerin çalışma mantığı ise elektrik üniteyle aracın kalkışını yaptıktan ve belli bir hızdan sonra benzinli motorun devreye girmesi şeklindedir. Ancak “E- drive” moduna alındığı zaman, sadece elektrikli ünite ile 25 km gitmenize izin veriyor.

Porsche 918 Spyder’da 3 adet motorun bütün imkanlarını kullanmak isterseniz “Yarış Modu” düğmesine basmanız yeterli olacaktır. 918 Spyder, 0-100 km hızlanmasını 2.5 saniyede tamamlıyor. Böylece dünyanın en hızlı kalkışına ve maksimum hızına sahip olan Bugatti Chiron ‘un değerlerini yakalamış oluyor. Tabiki yalnızca hızlanmada! Bu muhteşem araba 351 km maksimum hıza erişebiliyor. Bu özelliğiyle de dünyanın en hızlı elektrikli arabası olan Koenigsegg Regara ’ya, bir adım daha yaklaşmış oluyor.

Porsche 918 Spyder, 7 ileri, sağlam ve hızlı bir şanzıman ile aktarımlarını yapıyor. Çok şaşırtıcı olan yanı ise normal kullanım sağlayabilirseniz 100 km.’de ortalama 3.3 litre yakıt sarfiyatı yapıyor. Bu rakam, aracın hızına ve gücüne baktığımız zaman ters mantık gelebilir. İşte Alman Porsche, teknoloji yatırımlarının ispatını bu şekilde bizlere gösteriyor.

3 Motorlu 918 Spyder’in Fiyatı Biraz Astronomik Gelebilir

Porsche 918 Spyder hakkında araştırmalara başladığımız zaman, karşıma ilk çıkan fiyatı oluyordu. Böyle bir süper spor otomobilin ucuz olmasını beklemiyoruz tabi ki! Ancak otoriteler tarafından yapılan açıklamalarda “Kesinlikle Hızlı Kesinlikle Pahalı” sözleri çok duyulmuştur.

Porsche 918 Spyder Avrupa satış fiyatı, 845 bin dolar. Bu fiyatı, Türkiye’ye uyarladığımız zaman tahmini olarak, 2 milyon $ yani 7.6 milyon TL olacaktır. Biçilen bu fiyat, Porsche 918 Spyder’i dünyanın en pahalı arabaları listesine sokabilir. Zengin kişiler için aslında önemli olan yeni bir araba ve bu arabanın dünyada sınırlı sayıda üretilmiş olmasıdır. 918 adet üretim satışlarının tamamlanmış olması, pahalı fiyatının önemli olmadığını da bizlere gösteriyor.

Porsche, 3 adet motordan oluşturduğu Spyder’in ileride efsane arabalar kategorisinde anılacağını biliyor. Diğer yazılarımızda da bahsettiğimiz gibi üretilen arabaların hayal gücümüzü zorladığı, yapılan 300 km gibi hızların artık normal olduğu, teknolojik ve donanımsal anlamda firmaların, otomobil severlerin duygularına göre hareket ederek, eşsiz eserler çıkardıklarını görüyoruz. Peki, bu otomobilin sizde oluşturduğu duyguları tek bir cümle ile anlatmanızı istesek, ne derdiniz?

Ücretsiz VİOP deneme hesabı açın ve 100.000 lira sanal para ile risk almadan nasıl yatırım yapacağınız öğrenin.

Porsche Carrera T

Цена: 107.553 евро

Запуск: в начале 2018 года

Porsche не забывает о своих корнях, поэтому в 2018 году в обойме немецкого автопроизводителя появится модель Carrera T. Еще в 1968 году производителем было введено буквенное обозначение для своей самой спартанской модели.

Много «лишнего» было демонтировано для улучшения скоростных показателей и качества пилотирования. В том числе на Carrera T отсутствует заднее сиденье, а опционально можно отказаться даже от установки информационно-развлекательной системы.

Мощность – 370 л. с., как у обычной версии Carrera.

3. Rinspeed Bedouin 2003, 2 500 000 $

Одним нажатием кнопки Rinspeed Bedouin может превратиться из вместительного двухместного пикапа в спортивный, но в то же время просторный четырехместный универсал со стильным внедорожным видом (менее чем за десять секунд).

Почти волшебная последовательность трансформации начинается с двух электродвигателей, которые приводят в движение домкраты, чтобы поднять всю крышу автомобиля. Передняя часть крыши затем складывается и фактически становится окном задней двери, а задняя часть крыши превращается в грузовой поддон.

Задняя дверь также имеет электрическое питание и может быть опущена, чтобы удлинить поддон еще на 45 см до общей длины 185 см.

Он может использоваться для перевозки крупногабаритных грузов или служить кроватью, которая на отдыхе не помешает.

Преимущества чип-тюнинга Порше от АДАКТ

1. Тюнинг-прошивки идут с сохранением контрольных сумм. Дилер не обнаружит факт перепрошивки, с гарантии не слетит. Но если переживаете, всегда можно записать сток перед ТО.
2. Большинство ЭБУ прошиваются через диагностической разъем OBD II. По времени — около 30 минут.
3. Готовые прошивки АДАКТ многократно проверены и обкатаны — вреда для ресурса 100% нет. Если нужны спортивные настройки, можем разработать индивидуальную тюнинг-программу под ваши запросы.