Art-lg.ru

Журнал Автомобилиста
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Система полировки 3M™ Color Code™ 3M™ Quick connect

Система полировки 3M™ Color Code™ + 3M™ Quick connect

Данный курс содержит информацию по правильной полировке автомобиля. Он включает в себя подробное описание этапов ремонта и техническую информацию требуемых для полировки продуктов.
Кроме того у вас есть уникальная возможность получить сертификат о прохождении обучающего курса в компании 3М — для этого необходимо успешно ответить на вопросы теста после изучения всей информации о продукте.

1. Что такое полировка?

Полировка кузова автомобиля – это не только придание машине отличного внешнего вида, но и устранение мельчайших дефектов, выравнивание «шагрени», удаление пылин, а также защита покрытия от внешних воздействий.
Весь процесс полировки делится на несколько этапов:

  • частичное снятие лакокрасочного покрытия с применением мелкозернистого абразива;
  • полировка кузова с применением абразивной пасты – восстановление блеска;
  • полировка кузова неабразивной пастой для придания особого блеска
  • защита полированной поверхности от внешнего воздействия.

Принятие решения об удалении дефекта.
Если глубина дефекта не превышает толщину лака, то для его удаления необходимо срезать часть лака, равную глубине дефекта.

2. Какие материалы и инструменты необходимо использовать?

  • Очиститель 3М™ 08984
  • Орбитально-эксцентриковая машинка с ходом эксцентрика 3 мм
  • Полировальные круги 3М™ 260L Purple Р1200, Р1500
  • Круги 3М™ Trizact™ Р1500, Р3000 d150мм, Р3000 d75мм
  • Круги 3М™ Trizact™ P6000 d150мм, P6000 d75мм
  • Шлифок на резинке 3М™ 05791
  • Блок-держатель d75мм 3М™ 01908
  • Полировальная машинка
  • Адаптер Quick Connect 3M™ PN33271
  • Паста 3М™ 50417 зеленый колпачок
  • Паста 3М™ 51052 зеленый колпачок
  • Паста 3М™ 80349 жёлтый колпачок
  • Паста 3М™ 50343 синий колпачок
  • Паста 3М™ 09377 красный колпачок
  • Паста 3М™ 80345 розовый колпачок
  • Зеленый полировальник 3М™ 50487
  • Зеленый двухсторонний полировальник 3М™
  • Шерстяной полировальник 3М™ 01927
  • Шерстяной двухсторонний полировальник 3М™
  • Оранжевый полировальник 3М™ 50456
  • Жёлтый полировальник 3М™ 50488
  • Жёлтый двухсторонний полировальник 3М™
  • Синий ультратонкий полировальник 3М™ 50388
  • Синий двухсторонний полировальник полировальник 3М™
  • Чёрный полировальник с «длинными пальчиками» 3М™ 05729
  • Тест-спрей 3М™ 55535
  • Зеленая полировальная салфетка 3М™ 02011G
  • Желтая полировальная салфетка 3М™ 50400
  • Голубая полировальная салфетка 3М™ 50486
  • Розовая полировальная салфетка 3М™ 50489

3. Этапы полировки

Шаг 1: Очистка и анализ поверхности детали.

Очистите деталь при помощи очистителя 3М™ 08984. Очиститель удаляет силиконы, жиры, воски и т.д. Данная процедура необходима для увеличения сроков службы абразивов, т.к. уменьшается забивание рабочей поверхности.
Так же этап необходим для точного представления о повреждении лакокрасочного покрытия, чтобы сделать вывод о том, какие шаги необходимо выполнить для достижения желаемого результата.

Шаг 2(а): Удаление дефектов лакокрасочного покрытия.

Абразив 3М™ Trizact™ градации Р1500, мягкая подложка для оправки шлифовальной машинки с ходом эксцентрика 3 мм. Операция применяется для деликатного удаления слоя лакокрасочного покрытия с увлажнением поверхности (во время работы необходимо отключить пылеотвод). Например, для удаления пылинок, выравнивание шагрени и т.д. Не рекомендуется шлифовать ближе, чем в 1см от рёбер. Риска от абразивного материала 3М™ Trizact™ градации Р1500 остаётся в пределах 0,75 мкм, что позволяет получить равномерную матовую поверхность. Применяется с небольшим количеством воды.

Шаг 2(б): Удаление дефектов лакокрасочного покрытия.

Абразив серии 3М™ 260L Purple градации Р1500, мягкая подложка для оправки шлифовальной машинки с ходом эксцентрика 3 мм, пылеудаляющая салфетка. Операция применяется для деликатного удаления слоя лакокрасочного покрытия. Например, для удаления пылинок. Кроме того, данная операция необходима, если применялась агрессивная шлифовка абразивом градации Р1200 для понижения риски.
Рекомендуется протирать пылеудаляющей салфеткой рабочую поверхность и абразив не реже, чем раз в 20 секунд. Не рекомендуется шлифовать ближе, чем в 1см от рёбер. Риска от абразивного материала 3М™ 260L Purple градации Р1500 остается в пределах 1,2 мкм

Шаг 3: Понижение риски. Удаление не глубоких рисок.

Абразив 3М™ Trizact™ P3000 d150мм на шлифовальной машинке или 3М™ Trizact™ P3000 d150мм на шлифке на резинке или 3М™ Trizact™ P3000 d75мм на блоке-держателе d75мм. Чрезвычайно эффективная процедура, позволяющая быстро (2 прохода на максимальных оборотах шлифовальной машинки, до появления характерной пенки) понизить риску от абразива 260L Purple градации Р1500 практически в 3 раза, что при полировке позволяет сократить расход пасты и времени в 2-3 раза. Допускается для шлифовки рёбер. Применяется с небольшим количеством воды. Риска от абразивного материала 3М™ Trizact™ P3000 остается в пределах 0,5 мкм.

Шаг 4: Понижение риски. Повышение качества и скорости полировки.

Абразивный круг 3М™ Trizact™ P6000 d150мм на шлифовальной машинке или 3М™ Trizact™ P6000 d75мм шлифовальной машинке 75мм. Инновационный продукт, выполненный по технологии Trizact для более совершенного процесса шлифования. Применяется после работы абразивным кругом 3М™ Trizact™ P3000. Градация P6000 позволяет абразивному кругу работать практически как полировальному. Это дает возможность сократить время, требуемое на полировку для достижения превосходного результата. Так же данный этап позволит вам значительно снизить расход полировальной пасты. Применяется с небольшим количеством воды.

Шаг 5: Агрессивная абразивная полировка.

Для традиционных ЛКП: Паста 3М™ Fast Cut XL 51052 (зеленый колпачок), шерстяной (увеличивает режущую способность на 30%) или зеленый двухсторонний полировальник, тест — спрей, зеленая полировальная салфетка 3М. Новая паста 3М™ Fast Cut XL 51052 имеет большее время работы и стойкость к более высокой температуре, что позволит ей не сохнуть в процессе работы.

Для прочных и твёрдых/старых ЛКП: Паста 3М™ Extra Fine PLUS 80349 (желтый колпачок), оранжевый рельефный или шерстяной полировальник, желтая полировальная салфетка, тест-спрей.

Новые двухсторонние полировальники имеют уникальную конструкцию, которая позволяет крепить и снимать их одним движением. К тому же при креплении полировальника он автоматически центрирован, что предотвращает его биение в процессе работы. Полировальник имеют рабочую зону с двух сторон. Выработав весь свой ресурс с одной стороны, полировальник можно перевернуть и продолжить работать им как новым. На полировальную машинку полировальники крепятся с помощью специального адаптера, позволяющего легко менять полировальники.

Площадь обработки поверхности рекомендуется соблюдать в диапазоне 60*60 см (средний капот автомобиля делится на 6 частей). Время работы пасты на полировальнике 3-4 минуты. Скорость вращения полировальной машинки 900-1500 об/мин. Скорость проходов полировальной машинки зависит только от температуры ЛКП. Рекомендуется разогревать ЛКП до температуры

40-50°С, рука должна чувствовать тепло, но ее не должно обжигать. Теплые лаки полируются быстрее. ЛКП на пластиковых элементах греть не рекомендуется, кроме того, его следует полировать пастой 3М 80349 (желтый колпачок). При полировке на рёбрах следует снижать обороты полировальной машинки. Количество пасты должно быть таким, чтобы во время работы на поверхности находился все время «прозрачный жирок», большое количество пасты снижает эффективность работы. Проверить качество полировки можно, удалив остатки полироли с ЛКП тест-спреем 3М или обезжиривателем. Не следует ждать идеального блеска, задача этого этапа, чтобы ЛКП было идеально гладким, без рисок.

В случае, когда на ЛКП был нанесен тефлон или иное защитное покрытие, которое не удаляется обезжиривателем, полировальные пасты будут характерно быстро сохнуть и скатываться. Для устранения этого явления требуется немного сбрызнуть водой рабочую поверхность. Следует заметить, что дополнительная вода в полировальной пасте, препятствующая её высыханию, уменьшит агрессивность работы. Этим явлением можно воспользоваться и сбрызнуть рабочую поверхность перед последними проходами полировки, чтобы добавить блеска ЛКМ.

Переходы: Паста 3М™ 80349 (желтый колпачок), оранжевый рельефный полировальник, желтая полировальная салфетка, тест-спрей. Нагрев поверхности не рекомендуется. Движение полировальной машинки однонаправленные – с нового лака на старый. Обороты полировальной машины держать 900 –1500 об/мин. В случае подрыва перехода, просушить свежий лак несколькими циклами ИК сушкой, остудить, заматировать абразивом 3М™ Trizact™ P3000-P6000 и попытаться вновь отполировать.

Читать еще:  Цветные полироли для кузова автомобиля

Шаг 6: Создание блеска.

Паста 3М™ Extra Fine PLUS 80349 (желтый колпачок), желтый двухсторонний рельефный полировальник, желтая полировальная салфетка. Данный этап предназначен для удаления следов работы абразивных паст в виде разводов, а также для создания эффекта «мокрого блеска». В отличие от предыдущего этапа, поверхность не разогревается и площадь работы не ограничивается.

Шаг 7: Удаление эффекта голограмм на темных цветах.

Паста 3М™ Ultrafina SE 50383 (синий колпачок), синий двухсторонний полировальник, голубая полировальная салфетка. Этап применяется в случае возникновения эффекта голограмм на тёмных цветах. Очень эффективная и быстрая процедура. Количество пасты, скорость вращения полировальника и время работы аналогично предыдущим пастам. Рекомендуется удалять излишки пасты голубой ультрамягкой пылеудаляющей салфеткой.

Шаг 8: Защита блеска.

Восковая паста 3М™ 09377 (красный колпачок) или Полиш Роза 3М™ 80345 (розовый колпачок), чёрный полировальник с «длинными пальчиками», розовая полировальная салфетка.
Данная процедура необходима для создания высокопрочного полимерного покрытия на ЛКП для защиты от тополиных почек, царапин от веток, для легкой мойки автомобиля. Воск 3М™ 09377 держится на поверхности не менее 6-ти моек (2-3 месяца). Для защиты седана требуется 50мл. воска. Небольшое количество воска нанести чёрным пальчиковым полировальником с помощью шлифовальной машинки на 1 элемент через

20сек (окончательное время зависит от температуры в боксе) растереть розовой полировальной салфеткой. При правильном выборе времени воск не будет тянуться за салфеткой. Если пропустить момент, и воск начнет полимеризовываться, следует смочить салфетку небольшим количеством жидкого воска, обновить застывший воск, и после, растереть сухой стороной салфетки. Содержит высококачественный Бразильский карнаубский воск. В отличие он тефлона удаляется обезжиривателем.

Полиш Роза 3М™ 80345 менее требовательная к технологии нанесения и создает более глубокий блеск и более гладкую поверхность, кроме того, она придаст машине запах розового масла, однако, она не такая долговечная как воск 3М 09377. Полиш Розу также можно использовать для придания блеска на пластиковых деталях.

Жесткость кругов

Производители указывают степень жесткости изделий, обозначая ее определенным оттенком:

  • белый – высокая жесткость;
  • оранжевый – диски универсального назначения;
  • черный – самые мягкие насадки.

Кроме жесткости, круги для полировки характеризуются типом поверхности – рельефная или ровная. Твердыми полировальными кругами удаляют сколы и трещины с ЛКП. Насадки средней и высокой мягкости применяют для создания глянцевой поверхности, а также для обработки фар и нержавеющих элементов автомобиля. Рельефными изделиями разной жесткости пользуются при большом объеме работ.

Полировальные пасты

Выбирая ту или иную полировальную пасту, необходимо предварительно оценить состояние лакокрасочного покрытия. Если автомобиль практически новый или корпус только слегка помутнел, то нужно остановить выбор на полировальной пасте с низким содержанием абразивных частиц, либо не содержащих последних вообще.

Также можно воспользоваться определёнными системами полировки для свежеокрашенных поверхностей, например система Solo от Meguiars:

Для восстановления лакокрасочного покрытия, кузов придется предварительно обработать полиролью с высоким содержанием абразивных элементов.

Необходимо знать, что свойства полироли во многом зависят от компонентов, входящих в состав полировальной пасты. Защитные полироли на основе восков и силиконов легко наносятся, и также легко удаляются. После двух-трех посещений мойки такую полировку придется выполнять повторно.

В отношении долговечности, бесспорно, выигрывают полимерные полировальные пасты и, что немаловажно, не в ущерб качеству. Такие полировальные составы достаточно наносить раз в полгода. Но и стоимость таких полировальных паст значительно выше восковых и силиконовых аналогов. К тому же их нанесение более трудоемко, поэтому и времени на полировку полимерными составами затрачивается заметно больше.

Каталог полировальных паст: абразивная полироль, полироль защитная, антиголограмная паста
Meguiars, Koch Chemie, Allegrini, 3M, Ceramic Pro, Willson и другие производители

Полировальные круги: обзор, применение, рекомендации, где купить

Полировальные круги — это специальная круглая насадка на электрооборудование или станки, предназначенные для полировки поверхностей из металла, дерева, стекла, камня, стекловолокна, нержавеющей стали, паркета, керамической плитки, лакированных и окрашенных покрытий.

Расходный материал представляет собой мягкий эластичный диск, состоящий из основы, связочной смазки и абразива. Изделие используют для финишной обработки и придания блеска готовому покрытию. Чаще всего такие круги применяют в автомобильной, строительной и ремонтной сфере.

В Москве можно купить полировальные диски для станков в нашем интернет-магазине «Е-Абразив» с доставкой по доступной цене.

Где применяют полировальные диски

Сферы применения полировальных кругов для шлифмашинки разнообразны — от тяжёлого производства до деликатного ювелирного дела. Мягкая полировка может понадобиться в таких работах и сферах деятельности:

  • финишная обработка мелких изделий (посуды, инструментов, украшений);
  • отделка кромки деталей и зубчатых колёс;
  • машиностроение, авиастроение;
  • производство двигателей, оборудования, мебели, деталей;
  • ремонт и строительство помещений;
  • художественная обработка покрытий и материалов;
  • завершение покраски автомобилей;
  • чистка стёкол (автомобильных, оконных);
  • выравнивание окрашенного или лакированного покрытия;
  • устранение потёртостей, царапин и прочих дефектов с поверхности;
  • защитная и восстановительная полировка;
  • придание блеска готовому изделию.

Состав

Состав полировочного круга

Основа диска — это круглый плотный кусок ткани (чаще всего), бумаги, стекловолокна, на который крепится насадка для полировки. В качестве связки может быть как специальная грунтовочная смесь, так и клейкая конструкция (липучка). Поверхность бывает из разных материалов (в зависимости от назначения работ) — фетр, войлок, поролон, абразивные кристаллы, вулканит.

Зернистость

Зернистость полировочного круга

Важный критерий при выборе подходящего полировального круга для кромкооблицовочного станка или другого оборудования. Зернистость — это размеры кристаллов дисков с абразивным напылением. При маркировке производители используют букву «Р» с числовым значением, например, Р80. Число — показатель размеров.

  • Чем меньше число в маркировке, тем крупнее абразивные кристаллы — такая зернистость подходит для стартовой полировки грубых и твёрдых материалов.
  • Чем выше значение зернистости, тем мягче должна быть обработка. Например, полировальные круги для стекла обычно имеют зернистость Р800-1500. Кроме того, работа с мелкозернистым расходным материалом занимает меньше времени.

Подготовка к полировке абразивными дисками

До этапа мягкой полировки поверхности многие материалы требуют более жесткой, подготовительной обработки. В таких случаях могут понадобиться абразивные диски, которые максимально быстро устранят глубокие царапины, неровности и дефекты.

Абразивные круги предназначены для грубой и средней обработки таких поверхностей, как бетон, металл, древесина, нержавеющая сталь, камень, пластик. Напыление содержит микрокристаллы различного состава:

  • Гранат. Натуральный материал с хорошими шлифовальными функциями. Лучше всего подходит для обработки дерева. Гранат — эластичный, гибкий, отлично запечатывает мелкие щепки и стружку.
  • Карбид кремния. Высокопрочный и твёрдый абразив, который идеально подходит для грубой полировки изделий из металла, пластика, дерева, камня, стекловолокна. Устойчив к перепадам температур и влаге.
  • Керамика. Чаще используют в изготовлении шлифкругов и шлифлент, но можно применять в полировке. Керамическое напыление справляется с крупными дефектами, имеет длительный срок эксплуатации, устойчиво к нагреванию.
  • Оксид алюминия. Отличается способностью выполнять деликатную полировку без образования царапин, вмятин, разводов и цветных пятен.

Характеристики абразивных полировальных кругов

Абразивные полировальные круги

Эластичные полировальные диски для полировки металла и других поверхностей бывают разных видов, в зависимости от характеристик:

  • Назначение. Как правило, полирующие материалы необходимы на финишных этапах работы, но иногда диск может пригодиться в зачистке или устранении мелких дефектов на поверхности.
  • Состав. Основание любого круга — это тканевая или бумажная подложка, на которую при помощи специальной связки крепится абразивная смесь.
  • Размеры. Особое значение имеет диаметр. Чем больше рабочая поверхность для обработки, тем больше должен быть диаметр. Небольшие кружки помогают работать с углублениями, геометрическими узорами, гравировкой.
  • Абразивный материал. Представляет собой натуральное или искусственное напыление из кристаллов разных размеров. Тип абразива подбирают, исходя из назначения и вида работы.
  • Зернистость. Это размер абразивных кристаллов — чем меньше частицы, тем деликатнее обработка. Самые крупные кристаллы предназначены для первичной полировки.
  • Насыпка. Способ напыления абразивных микрокристаллов — отличается по площади заполнения основания диска.
  • Тип крепления. Бывают стандартные, которые крепятся к болгарке или другому электрооборудованию с помощью шайбы, и самозацепляемые на липкой основе.
Читать еще:  Автомобильный лак аэрозоль: виды спрея для лакировки авто

Абразивные

Предназначены для грубой и средней обработки таких поверхностей, как бетон, металл, древесина, нержавеющая сталь, камень, пластик. Рекомендуем применять абразивные круги при необходимости до финишной полировки. Напыление содержит микрокристаллы различного состава:

  • Гранат. Натуральный материал с хорошими шлифовальными функциями. Лучше всего подходит для обработки дерева. Гранат — эластичный, гибкий, отлично запечатывает мелкие щепки и стружку.
  • Карбид кремния. Высокопрочный и твёрдый абразив, который идеально подходит для грубой полировки изделий из металла, пластика, дерева, камня, стекловолокна. Устойчив к перепадам температур и влаге.
  • Керамика. Чаще используют в изготовлении шлифкругов и шлифлент, но можно применять в полировке. Керамическое напыление справляется с крупными дефектами, имеет длительный срок эксплуатации, устойчиво к нагреванию.
  • Оксид алюминия. Отличается способностью выполнять деликатную полировку без образования царапин, вмятин, разводов и цветных пятен.

Самозацепляемые

Круги на липучке (самозацеплемые) можно назвать универсальными в применении. Они подходят для обработки различных материалов и отличаются прежде всего системой крепления: крепятся на опорную тарелку при помощи специальной липучки, расположенной на одной из сторон диска. Соотвтветственно, другая сторона изготовлена из покрытия, которое выполняет полировку.

Вулканитовые

Имеют резиновую основу из каучука, микрокристаллов и дополнительных добавок. Вулканизированный каучук отличается высокой теплоёмкостью, поэтому чаще используется в обработке металлических изделий. Изделия могут быть гибкими (для финишной полировки и придания блеска) и жёсткими (для придания матового блеска).

Фетровые

Обработка металлической поверхности фетровым кругом

Полировальные круги из фетра применяют на этапе обработки между грубой зачисткой и финишной полировкой. Фетр — тонкая, но плотная ткань, позволяет избавиться от мелких и глубоких царапин, потёртостей, трещин, сколов на поверхности. В сухом виде фетровая ткань малоэффективна, поэтому перед применением необходимо намочить фетр или использовать специальные жидкости (полироли). Подходят для любых покрытий — металлических, деревянных, стеклянных, пластмассовых и других.

Поролоновые

Обработка автомобильной фары поролоновым кругом

Мягкие полировальные круги из поролона изготавливают из полиуретановой пены. Поролоновые диски классифицируют по цвету и форме. В зависимости от цвета, круги бывают:

  • Чёрные. Имеют мягкую пористую структуру, хорошо полируют поверхности, покрытые лаком или краской.
  • Голубые. Обычно средней мягкости, применяют на серединных этапах работ.
  • Оранжевые. Имеют среднюю жёсткость, достаточную эластичность и плотность.
  • Белые. Сделаны из жёсткого прочного поролона, предназначены для стартовой обработки и полировки серьёзных глубоких дефектов.

По форме диски из поролона бывают:

  • Рельефные. Благодаря неоднородной рабочей поверхности имеют высокие технические показатели, а также способствуют охлаждению поверхности при полировке болгаркой или другим электрооборудованием.
  • Ровные. Могут содержать в составе абразивные частицы. Идеально устраняют коцки и царапины на гладкой окрашенной или лакированной поверхности, а также на керамической плитке.

Войлочные

полировка войлочным диском

Войлок — это валяная (спрессованная) шерсть, которая имеет плотную структуру, высокие очищающие и режущие свойства. Войлок на болгарку или станок безупречно справляется с большинством дефектов на металле, нержавеющей стали, камне. Если с войлочным полировальным кругом используется полироль, паста и другие жидкости, необходимо снизить скорость оборотов шлифмашины до 10 м/сек или 2500-2800 об/мин. Также нельзя смешивать одновременно несколько разных полиролей. Войлок не устойчив к загрязнению, поэтому его необходимо хранить в чистом сухом месте в закрытой упаковке. В случае загрязнения необходимо очистить насадку пемзой.

Различают такие типы войлочных насадок:

  • Тонкошерстные. Применяют для полировки мелких изделий, деталей и рельефных площадей из цветных и мягких металлов.
  • Полугрубошерстные. Используют для финишной обработки инструментов (кухонных, медицинских, научных) и придания им блеска.
  • Грубошерстные. Помогают создать гладкую блестящую структуру изделиям из грубых металлов.

Как выровнять войлочный круг?

Рекомендации по использованию эластичных полировальных дисков

Мягкие и жёсткие полировальные круги значительно упрощают рабочий процесс. Благодаря особенностям строения, состава и технических характеристик насадки для шлифмашины создают комфортные условия мастеру и повышают производительность труда.

Чтобы полировка прошла безупречно, необходимо помнить некоторые особенности эксплуатации кругов для полировальной машинки:

  • Войлочные насадки необходимы для грубой зачистки и обработки твёрдых материалов (металла, нержавеющей стали, камня).
  • Фетр можно использовать на любых поверхностях, но рекомендуются стекло, пластик, краска и лак, металл, мягкие сплавы.
  • Получить презентабельную шероховатость и матовый тон помогают фетр и войлок. Войлок даёт более насыщенную шероховатость.
  • Скорость работы прибора зависит от диаметра диска — до 200 мм установите 3000 оборотов в минуту, до 350 мм — 2000.
  • При использовании войлочных дисков нужно снимать насадку, тщательно чистить и заворачивать в чистую бумагу для хранения.
  • Перед включением шлифовального электрооборудования убедитесь, что рабочая поверхность и насадка не имеют грязи, пыли, влаги, пятен.
  • В начале работы прокрутите шлифмашинку с насадкой вхолостую, чтобы проверить работоспособность оборудования.
  • Выполняйте полировку на открытом проветриваемом месте или подключайте вытяжную вентиляцию.

Лучшие производители полировальных кругов

Klingspor

Orientcraft

Где купить набор полировальных кругов: цены в Москве

В каталоге интернет-магазина «Е-Абразив» вы сможете найти полировальные диски различных размеров, цветов, составов, функций и цен. Наша продукция поставляется напрямую от производителя, вы можете запросить любые подтверждающие лицензии и сертификаты.

Все насадки обладают заявленными техническими характеристиками:

  • состоят из натурального чистого сырья без посторонних примесей;
  • прочно удерживают полироли и пасты благодаря внутренним волокнам;
  • ускоряют рабочий процесс, оптимизируют трудозатраты;
  • не допускают повреждения обрабатываемой площадки за счёт высокой эластичности;
  • обладают достаточной электропроводимостью и устойчивостью к повышенным температурам.

У нас можно купить набор полировальных кругов по цене от 64 до 377 рублей. Если вы не можете самостоятельно подобрать расходный материал, проконсультируйтесь у нашего менеджера по телефонам в Москве: +7 (499) 725-53-82 и +7 (926) 301-14-53.

Основные виды материалов для полировального покрытия дисков

  • Шерсть
    Полировочные круги из шерсти подходят для грубой обработки поверхностей, причем используют их, как правило, на черновых стадиях работы.Если требуется максимально грубая и жесткая обработка, применяют полировочные диски из скрученной шерстяной нити. Такие круги идеальны для устранения царапин средней глубины и аналогичных дефектов.

  • Абразивное покрытие
    Диски с абразивным покрытием также относятся к категории грубых и жестких, однако автомастера считают такие полировальные круги более эффективными, чем шерстяные. Но и цена абразивных дисков более высокая.В большинстве случаев в состав абразивного покрытия входят: хром, кремний и электрокорунд. Точный состав, а также уровень зернистости и жесткости обычно указывается на самих полировочных дисках.

    Войлок
    Войлочные круги чаще всего используют для полировки металлических поверхностей. При этом важно правильно выбрать уровень «шерстистости» диска:

  • Толстошерстистые – подходят для удаления глубоких царапин и даже сколов.
  • Среднешерстистые – для мелкого ремонта, в том числе для легких царапин.
  • Мелкошерстистые – применяются очень редко, так как в основном используются для обработки цветных металлов.

  • Вулканит
    Вулканит – материал, который изготавливают из минерала меди и теллура. Часто вулканитовые диски называют резиновыми, поскольку почти всегда в состав такого покрытия входит каучук.Мягкий полировочный круг из вулканита мастера используют на завершающих этапах ремонта для придания авто зеркального блеска. Обратите внимание: вулканитовые круги рекомендуется применять только для полировки металлических поверхностей автомобиля.
Читать еще:  Полировальная машинка макита: модели и их описание

  • Фетр
    Круги для полировальной машинки из фетра пригодятся на основном этапе работ – после первичной грубой обработки, но перед завершающей обработкой резиновыми дисками.Фетровые круги подходят абсолютно для всех типов поверхностей – и металлических, и стеклянных, и пластиковых.Для того чтобы добиться большей эффективности, диски из фетра время от времени смачивают водой. Также вместе с такими дисками могут применяться средства для обработки кузова – различные полировочные пасты.

    Диски 3М
    Полировальные диски фирмы 3М предпочитают выбирать для завершающего этапа полировки многие мастера по нескольким причинам:

  • Простое крепление – часто такие диски можно использовать как с полировальной машиной, дрелью, так и без этих инструментов.
  • Универсальность – круги 3М можно использовать для всех типов поверхностей.
  • Разнообразие – полирующим материалом у таких дисков может быть шерсть, фетр или, например, поролон.

Какие полировки кузова бывают?

Единственная цель полировки

Полируют все и всё: от стометровой яхты в Средиземном море до ногтя в маникюрном салоне где-нибудь в пригороде Магадана.

Полировка как в явление — обычное ремесло с простой технологией. В полировках нет никакого волшебства или природного чуда. Полировка кузова — это не магия, а обычная физика, доступная школьнику в 8-ом классе. Это повседневная, бытовая услуга, не сложней и не затейливей, чем лавка ремонта обуви, ателье у дома или барбершоп парикмахерская.

Мастера-полировщики не применяют формул высшей математики, не занимаются моделированием и проектированием, а пользуются готовыми составами. Готовыми составами, которые придумали для них те, кто знает высшую математику, неорганическую химию, физику, программирование и моделирование, кто «вваливает» сотни тысяч долларов в прототипирование и лабораторные исследования, чтобы потом прочитать в комментариях регионального форума «профессиональных» детейлеров: «Отвечаю! Состав не работает. Пробывал на своей Приоре».

Цель полировки проста, как «пять копеек»: сделать блеклое и царапанное — гладким и блестящим.
Это физика. Легко объяснить и понять почему, как и отчего так происходит. Все остальные эстетические ярлыки через психологию самовнушения и беспощадный маркетинг описывают лишь следствия полировки.
Машина меньше пачкается — это объективное следствие по причине полировки. Привлекательный внешний вид — субъективное следствие. Причина ему — полировка. Потрясающие водоотталкивающие свойства — неизмеримое следствие, первопричиной которого, является полировка.

Полировка, в любом проявлении, строится по одному и тому же логичному и последовательному сценарию. В зависимости от того, что нужно отполировать, будет меняться только выбор расходных материалов и «калибр» инструмента. Последовательность действий будет одна и та же: подготовили, срезали, сгладили, проверили, убрались.

Современная полировка кузова

Чтобы не грузить вас историей, скажу лишь, что полировка кузова, как обязательный пункт в уходе за автомобилем, отпочковалась от малярного дела, когда после покраски детали маляр был вынужден ее полировать, чтобы сгладить шегрень, убрать напыл лака и спрятать поддтеки.

Все мои знакомые маляры, которые каждый день красят машины целиком или отдельные детали кузова, ненавидят полировку. Брезгуют ей. Относятся к ней, как чему-то «излишне обязательному», типо как к вытиранию посуды после ее мойки, глажке носков или удалению кутикул. Типо не мужское это дело. Возможно, потому они полируют «хер пойми как» и «хер пойми чем»: с голограммами, с переходами, с нарезанными микрорисками.

Современная полировка авто, которая чаще и чаще встречается в паре со словом «детейлинг», имеет больше общего с женским туалетом, чем с брутально-бородатым мужским аскетизмом.

Если маляр пользуется, наждачной бумагой, одной полировальной машинкой, двумя кругами, двумя пастами и вафельным полотенцем, то полировщик-детейлер заморачивается «по-серезному».

Тут у него и четыре разных полировальных машинки, каждая для своих участков кузова. На каждую машинку несколько полировальных кругов, меховых и поролоновых, для разных царапин и проходов и целый арсенал полировальных паст в красивых этикетках. Это все без учета двух ящиков расходников: микрофибровых полотенец, антисиликона, щеток, маскировочных лент, аппликаторов, очистителей и полировочной глины с лубрикантом.

Выглядит дорого и красиво. Не важно, что у мастера может не быть никакого настроения полировать ваш авто. Не важно, что он накупил это в кредит и половина предназначена, чтобы «пустить вам пыль в глаза». Не важно, что у мастера руки из жопы растут. Всё не важно.

Это детейлинг-полировка. Выглядит круто! Стоит дорого!

Почему все полировки называются по-разному?

Полировка, как мы писали выше, делает блеклое и царапанное, блестящим и гладким. Это просто и понятно. Но за «простое» и «понятное» много денег не заплатят.

Современные полировщики и собственники сайтов про детейлинг в лихой погоне за клиентом проявляют креатив во всём диапазоне своего словарного запаса. Полировка авто не может стоить 10 000 рублей, а вот «нанокерамическая полировка по немецкой технологии» уже претендует на такой ценник.

Иногда случается, что креатив «буксует», а слабоумие еще не подружилось с отвагой. Тогда у полировки рождается «полочное» название.
Если в боксе на полке стоят пасты бренда RUPES (Рупес), то полировка будет «по итальянской технологии»; если пасты «KOCH Chemie» (Кох Хеми), то «по немецкой»; если Meguiars (Магвайерс), то «по американской» и т. д.

Когда слабоумие крепко-накрепко вцепилось в отвагу и тихо подкрадывается первое «детейлинг-откровение», дающее не двоякие намеки, что «одной полировкой сыт не будешь», то в интернете всплывают названия несуществующих полировок: «керамическая полировка», «полировка жидким стеклом» или «восстановительная полировка без абразива». Часто авторство принадлежит детейлинг-студиям, которым или осталось, или исполнилось «два понедельника».

Ниже разберемся, почему нельзя отполировать кузов керамикой или жидким стеклом, почему нанополировка рассчитана на лоха, какие полировки бывают, для чего предназначены и как их отличать.

Виды полировки авто

Обработка выполняется 2-мя методами:

  1. Защитный.
  2. Абразивный.

Защитный метод поддерживает кузов в хорошем состоянии с восковыми или тефлоновыми полиролями, освежающими цвет, удаляющими микротрещины. Абразивы удаляют мелкие царапины, налет, сколы и т. д.

  • Сначала применяется мелкозернистая наждачная бумага и абразивная полироль.
  • Детали кузова натираются неабразивными компонентами и полировальными насадками.

На многих болгарках отсутствует переключатель частоты оборотов, поэтому они не подходят для натирания молдингов, фар и бамперов, на дрелях этот параметр регулируется.

Диск 3М

Как правило, именно их используют для завершающей обработки поверхностей автомобиля после всех этапов грунтования и лакирования (само собой, если нет необходимости в создании зеркального покрытия).

Диск этого типа отличается упрощенным вариантом крепления и часто используется без машины или дрели. При помощи подобного рода расходных материалов часто производится мойка, влажная или сухая полировка как стеклянных, так и металлических поверхностей транспортного средства. Полирующим материалом в кругах этого типа выступают в большинстве случаев шерсть, фетр или же обычный поролон.

Полировальные круги фирмы 3М для полировки автомобиля

Как грамотно пользоваться полировальными кругами для авто?

Что нужно сделать перед полировкой автомобиля:

  • очистить поверхность кузова от грязи;
  • заклеить царапины малярным скотчем;
  • избегать попадания на машину солнечных лучей;
  • в помещении для полировки должна быть хорошая вентиляция;
  • создать освещение, чтобы видеть все дефекты.

Порядок работы:

  1. Наносим на полировочный диск не более 20 грамм пасты. При этом площадь обрабатываемой поверхности должна быть не более 40 см2.
  2. Выставляем минимальные обороты на шлифмашинке и полируем поверхность. Движения выполняем «крестом»: сначала по горизонтали, потом по вертикали.
  3. Остатки полироля удаляем сухой салфеткой.
  4. Устанавливаем круг для тонкой обработки.
  5. Полироль, придающий блеск, наносим на сухую тряпку и протираем поверхность кузова.
  6. Полируем рабочую поверхность на средних оборотах.
  7. С помощью шлифмашинки наносим защитный полироль. Здесь понадобится круг для легкой обработки.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector