Art-lg.ru

Журнал Автомобилиста
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какой штраф за тонировку лобового и передних стекол в 2020 году

Какой штраф за тонировку лобового и передних стекол в 2020 году?

  • 1 Штрафы за тонировку в 2020 году
    • 1.1 Важные изменения
  • 2 Виды тонировок
  • 3 Какая должны быть светопропускаемость стекол?
  • 4 Атермальная тонировка “Хамелеон”
    • 4.1 Разрешена ли атермальная?
    • 4.2 Цена на атермальную тонировку
  • 5 Требования для проверки тонировки
    • 5.1 Какими приборами измеряется светопропускаемость стекла
  • 6 Как избежать штрафа за тонировку стекол?
  • 7 Заключение
  • 8 Видео по теме:

Тонировка выполняет множество полезных задач:

  • защищает водителя и пассажиров от солнца и жары;
  • предотвращает выгорание салона;
  • обеспечивает водителю и пассажирам ощущение приватности и безопасности;
  • не позволяет злоумышленникам рассматривать содержимое салона авто.

Но у нее, конечно, есть и минусы, причем довольно существенные. Тонировка уменьшает светопропускаемость и, соответственно, видимость. Днем это никак не вредит автомобилисту, однако ночью сильная тонировка может создать много проблем. Ограниченная тонировкой видимость становилась причиной большого количества аварий в темное время суток, поэтому в технический регламент установили пределы светопропускаемости для окон автомобиля. Несмотря на возмущения многих автомобилистов, специалисты решили, что 70% светопропускаемости — необходимый минимум для того, чтобы тонировка выполняла свои функции, но не становилась причиной аварий в темное время суток.

Как проводится проверка уровня тонировки?

Мы проверяем светопропускную способность затонированных стекол с помощью специального прибора. Сразу отвечу на самый частый вопрос автомобилистов, при какой влажности можно проверять тонировку. По ГОСТу (п. 7.8 ГОСТ 32565-2013) нет никаких ограничений в плане температуры, давления или влажности. Поэтому представители власти отталкиваются лишь от параметров указанных в инструкции непосредственно к прибору, который проверяет тонировку.

Чаще всего мы можем работать при уровне влажности до 95%, а это по факту ливень. То есть даже при небольшом дожде, мы можем протереть стекло и это будет законно.

Однако есть обязательная часть, которую должны знать водители на всякий случай. Все показания прибора о светопропускной способности стекла сотрудник ГИБДД обязан внести в протокол. Без этих данных любое наказание не действительно, потому что недоказуемо.

Что будет, если.

. снять тонировку сразу после остановки сотрудником ГИБДД.

Если снять тонировочную пленку сразу же после остановки автомобиля сотрудником ГИБДД, штраф за тонировку на водителя все равно будет наложен, т.к. штраф является наказанием за управление автомобилем с недостаточным светопропусканием стекол. При этом управление автомобилем имеет место до того момента, как автомобиль остановлен.

. снять тонировку сразу после того, как будет выписан штраф.

Если водитель снимет тонировку сразу же после того, как сотрудник ГИБДД составит постановление о наложении административного штрафа, то он сможет избежать повторных наказаний за то же самое нарушение. Если тонировку не снять, то при следующей остановке сотрудниками ГИБДД водитель получит новый штраф. Количество штрафов при этом не ограничено.

. использовать съемную тонировку стекол.

Съемная тонировка стекол не защищает водителя от штрафов. Однако её использование позволит Вам в случае необходимости быстро освободить стекла и избежать повторных штрафов за то же самое нарушение.

Напоследок предлагаю Вам просмотреть видео, в котором происходит снятие тонировочной пленки с помощью водяного пара:

При желании Вы можете повторить эту процедуру и самостоятельно очистить стекла автомобиля от пленки.

Приложение № 5 к Техрегламенту:

«3.5.2. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов.

3.5.3. В верхней части ветрового стекла транспортных средств категорий М1, М2 и N1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий М3, N2 и N3 — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться».

Читать еще:  Инверторные сварочные аппараты: отзывы и уроки по сварке инвертором

Примечание:
Категория M — транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров
Автомобили легковые, в том числе:
Категория М1 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.
Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:
Категория М2 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.
Категория М3 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Категория N – транспортные средства, используемые для перевозки грузов — автомобили грузовые и их шасси, в том числе:
Категория N1 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.
Категория N2 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.
Категория N3 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

Как избежать штрафа за тонировку стекол?

Справедливости ради необходимо отметить, что автомобилей с нарушением всех мыслимых порогов затемнения салона на дорогах России реально много. И это действительно опасно для участников дорожного движения, особенно по ночам. Да и судебные разбирательства по поводу, в общем-то, справедливых штрафов за тонировку, в основном посвящены случаям, в которых реальное светопропускание не дотягивает и до 15%.

Можно, конечно, давать советы как поймать инспектора ГИБДД на нарушении процедуры или несоблюдении условий измерений при глубокой тонировке лобового стекла. Но, следует иметь в виду два момента:

  1. На практике суды занимают сторону ГИБДД;
  2. Нет гарантий, что представитель ГИБДД не окажется «упёртым», если всё же суд станет на сторону водителя, и не потребует проведения повторной экспертизы (уже по всем правилам) действительно глубоко тонированного стекла.

Другое дело, когда автовладелец выполнил (и инструментально проверил перед выездом на дорогу) требования действующих нормативных документов по светопропусканию. Тогда, чтобы избежать штрафа за тонировку, в случае проверки необходимо:

  • Детально описать (желательно с занесением в протокол и понятыми) условия окружающей среды и чем они были измерены (либо отсутствие измерений);
  • Методику измерений светопропускания стекол;
  • Описать прибор, наличие у него пломбы и поверочного сертификата.

В этом случае всё будет определяться именно точностью показаний (отличающейся на несколько процентов, а не в разы) и даже при условии предвзятости суда первой инстанции можно с уверенностью продолжать добиваться отмены штрафа за тонировку. Срок обжалования Постановления об административном правонарушении составляет 10 суток с момента вынесения решения суда.

Какой штраф за тонировку в 2020 году

Увеличение штрафа за тонирование автомобиля давно прорабатывается в Госдуме РФ. Депутаты высказываются за увеличение штрафа за данное правонарушение до 1,5 тыс. руб., а при повторном нарушении – до 5 тыс. руб. Весной 2018 года представителем профильного комитета законопроект, увеличивающий размер штрафа, внесен на рассмотрение Госдумы, однако в настоящее время закон не принят.

Читать еще:  Антигравий body 950: инструкция по применению антикора

Задайте вопрос по статье

Напишите нашему юристу, и он поможет разобраться в автомобильном законодательстве. Рассмотрим спорные ситуации и подскажем, как действовать по закону.

Не пропустите новые полезные публикации

Мы расскажем о тонкостях законодательства, поможем в этом разобраться и подскажем, что делать в спорных ситуациях.

Отлично!

Отправили на почту подборку интересных статей о важных изменениях в законодательстве

Общие положения закона о тонировке

Закона о тонировке стекол автомобилей как такового не существует.

Под общим названием «закон про тонировку» общественность подразумевает совокупность правил, прописанных в следующих законах и нормативных документах:

  • Правила дорожного движения (ПДД);
  • ГОСТ 32565-2013 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Технические условия», пришедший на смену ГОСТу 5727-88;
  • Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств;
  • Кодекс административных правонарушений Российской Федерации.

В новом ГОСТе рассмотрены тонкости и особенности тонировки стекол транспортных средств, а также изменены нормативы светопропускания. Было введено понятие «стекло с полимерным покрытием», включающее в себя заводской способ тонировки путем покраски специальной массой и метод оклейки стекла полимерными пленками.

Внесенные в закон о тонировке автомобиля за последнее время поправки позволяют регулировать правильность эксплуатации транспортного средства: установлен запрет на затемненные стекла, не соответствующие установленным законом нормам и правилам, и штрафные санкции за их несоблюдение.

Подавляющее большинство владельцев автомобилей воспринимает изменения в законе как должное, выполняя поставленные условия по ограничению тонировки стекол транспортных средств, поскольку осознает, что с излишне затемненными стеклами движение становится небезопасным ввиду того, что, особенно в темное время суток, бывает сложнее увидеть на пути помеху или человека.

Однако существует категория активистов, борющаяся за послабление правил, называющая тонировку, во-первых, стильной, а во-вторых, функциональной: помимо того, что уменьшение уровня светопропускания стекол препятствует нагреванию салона в жаркое время года, что снижает расходование топлива при использовании климат-контроля, хорошо просматриваемый салон автомобиля с прозрачными стеклами — приманка для воров, следовательно, тонировка в некоторой степени способствует повышению безопасности.

Допустимый процент тонировки по новому закону

Действующий закон о тонировке регламентирует безопасную норму светопропускания стекол наземных транспортных средств. Для лобовых, боковых и задних — порог допустимого уровня затемнения значительно отличается. Однако стоит отметить: вне зависимости от расположения стекла, использование зеркальной тонировки законом строго запрещено! Причиной этого запрета служит его способность ослеплять других водителей, особенно автомобилей, едущих сзади.

Внимание водителей! Замер светопропускания стекол автомобиля может проводиться только при соблюдении следующей совокупности условий, установленных законом:

  • Осуществлять проверку вправе только стационарный пост ДПС. Проехать до поста придется, только если было произведено административное задержание;
  • Проверка «на глаз» недопустима. Для этих целей у сотрудников ДПС в распоряжении должны быть специальные приборы — тауметры — с оригинальным сертификатом и опломбированным корпусом. На нем не должно быть никаких наружных пленок. Если прибор отсутствует или неисправен, водитель автомобиля должен быть отпущен;
  • Огромную роль играют условия окружающей среды (температура, атмосферное давление и влажность воздуха), которые также должны быть замерены соответствующими приборами. Нормой считается уровень влажности от 40 до 80% и температура от +10 до +40 градусов Цельсия. Поверхность должна быть чистой и сухой. Стоит ли говорить о категорической недопустимости такой проверки в условиях снега или дождя?
  • Светопропускную способность необходимо проверять минимум в трех точках каждого испытываемого образца, вычисляя ее средний показатель;
  • В случае, когда водитель абсолютно уверен, что прибор указывает неверные данные, по закону он вправе потребовать у сотрудника ГИБДД привлечения пары понятых. С их появлением составленный прежде протокол будет считаться недействительным;
  • Если проверяющий не соблюдает вышеперечисленных норм и правил, не стоит говорить об этом (он и сам прекрасно должен знать свои обязанности). После того, как вам будет передан протокол для ознакомления и подписания, впишите туда все свои замечания и допущенные сотрудником нарушения.
Читать еще:  Нанесение шпаклевки на “голый” металл кузова автомобиля

Для передних стекол

Согласно положениям нового ГОСТа, тонировка передних стекол должна обеспечивать установленную нормами пропускаемость света. Для ветровых (лобовых), боковых передних стекол и стекол передних дверей автомобиля этот показатель составляет минимум 70 % (прежде равнялся 75 %).

В настоящий момент разрешается затемнять верхнюю часть лобового стекла прозрачной цветной полосой шириной до 14 сантиметров. В законе четко не указаны ни метод нанесения тонировки, ни допустимая светопропускаемость. Поэтому на практике водители тонируют эту зону не заботясь об этих показателях.

Для задних и боковых стекол

Тонировка всех прочих боковых и задних стекол производится на собственное усмотрение владельца автомобиля, поскольку законом она не нормируется.

При условии, что у транспортного средства есть с обеих сторон наружные боковые зеркала, возможно также применение жалюзей и съемных шторок.

Законодательные нормы

Меры наказания за нарушение норм действующего ГОСТа по светопропусканию автомобильных стекол прописаны на законодательном уровне. Ответственность за нарушение требований технического регламента зафиксирована в пункте 3.1 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) РФ в редакции от 29.07.2017 г. с изменениями, вступившими в силу 10.08.2017 г.

ГОСТом регламентировано не только наложение административного штрафа, но и порядок измерения сотрудником ГИБДД коэффициента светопропускаемости стекла. Без официально проведенного замера штраф за нарушение норм выписан быть не может.

Главное, что нужно знать о наказании за тонировку!

Это то, что помимо штрафа за это, можно пострадать от рук ГИБДД гораздо больше, вплоть до административного ареста и даже снятия машины с регистрации. На 2020 год в качестве дополнительных наказаний за тонированные стёкла не по «ГОСТу» предусмотрены:

  1. выписывание требования за тонировку в 2020 году об устранении правонарушения,
  2. аннулирование регистрации автомобиля за внесение изменений в конструкцию.

Первое исходит из закона «О полиции», который говорит о том, что сотрудник полиции может требовать прекращения правонарушения от граждан. Но инспекторы ДПС на дороге выписывают письменные требования. А правонарушение заключается именно в управлении с тонированными не по регламенту стёклами – то есть в момент остановки сотрудником нарушение уже прекращено. Что в таком случае можно требовать, не совсем понятно.

С другой, в 2020 году инспекторы хитрят больше – выписывается требование не о прекращении самого правонарушения, а условий, ведущих к такому нарушению ПДД – то есть тонировки. Но и это не совсем законно. Почему, мы описали в специальной статье о требованиях.

Что касается аннулирования регистрации автомобиля, то здесь уже всё законно, увы! Дело здесь в том, что тонировка, как бы абсурдно это ни звучало – это внесение изменений в конструкцию машины (стёкла – это компонент конструкции). А Приказ №399 регламентирует порядок регистрации транспортных средств.

Так, пункт 50 Приказа говорит о том, что учёт машины может быть прекращён, если выявлены условия, при которых он запрещён – одно из таких условий – внесение изменений в конструкцию без разрешения ГИБДД.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector